Den "Massey" eller Massey Ferguson 245 traktor blev fremstillet fra 1976 gennem 1983. Massey Ferguson tilbudt 245 med enten en kontinental, fire-cylindret, 145-kubik-tommer gasmotor eller en 152-kubik-tommer, tre-cylindrede, Perkins diesel. Nogle af årsagerne til lavt olietryk er fælles for begge motorer, men de er fundamentalt forskellige motorer, og hver havde unikke slidegenskaber. Perkins Diesel

Dieselmotorer kan have en unik lavt olietryk problem på grund af voksning af brændstoffet. Dieselolie er tilbøjelig til voksning under ekstremt kolde forhold. Brændstof bliver til en voks-lignende tilstand. Det kan snøre brændstofledninger og brændstof filtre. Motoren kan undlade at generere tilstrækkelig olietryk til at starte, som et resultat.
Olietrykket i Forbrændingsmotorer

Andre lave olie betingelser er fælles for både Continental gas motor og Perkins diesel. I virkeligheden er de fælles for fire-takts forbrændingsmotorer fremstillet af producenten. For motoren til at starte og køre, skal det have tilstrækkelig olietryk. Der er to primære årsager til lavt olietryk: begrænset olieflow og slid i større motorkomponenter
Begrænset Oil Flow

Enhver fejl i en oliepumpe. er tilbøjelige til at forårsage lavt olietryk. Pumpen kan simpelthen mislykkes med slid. Det kunne få et stykke af vragrester indgivet i det. Eller oliepumpen kan være funktionel, men få begrænset af en tilstoppet skærm i pickup linje, effektivt afskære olieforsyningen til pumpen. Lige som med tilstoppet pickup skærmen, kan et tilstoppet oliefilter også begrænse flow, der forårsager lavt olietryk.
Motorslid

Gas-eller dieselmotorer kræve visse tolerancer mellem dele med henblik på at generere olietrykket. Hvis dele er så slidte, at de ikke længere lun til fabrikkens specifikationer, kan den overskydende slid forårsage lavt olietryk. Hovedlejer, stang lejer og krumtapaksel tidsskrifter er de fælles komponenter, der frigiver olietryk når meget slidt af brug.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115939.html