Mange bilister i 2002-Chevrolet Impala har haft problemer med at starte deres biler. Ifølge rapporter om internetfora såsom carcomplaints.com ville ejere oplever, at deres Impalas ikke straks ville begynde, men så ville starte 10 minutter senere. Kilden til deres frustration kan være forårsaget af fabrikken sikringssystem. Andre General Motors biler med det samme sikkerhedssystem har oplevet den samme type start problem. Passlock II

2002 Chevrolet Impala er udstyret med en passiv sikkerhedssystem kaldet Passlock II. Dette system er designet til at deaktivere brændstofsystemet, når tændingskontakten manipuleret med. Tændingslåsen mange Passlock II køretøjer bygget mellem 1999 og 2004 er placeret på instrumentpanelet til højre for ratstammen.
Tændingslås Cylinder

Passlock II bruger en sensor til at transmittere signaler fra tændingslåsen cylinderen. Sensoren ser for korrekt rotation af låsecylinderen. Dette kan kun opnås med den korrekte nøgle. Når rotationen er en succes, vil låsecylinderen relay en modstand kode til instrumentpanelet klynge. Når nøglen drejes til startposition, en magnet roterer forbi den stationære sensoren. Dette skaber modstand kode. Når sensoren begynder at bære, er en anden signal skabt af den roterende bevægelse af låsecylinderen. Signalet er ikke længere stabil, når dette sker.
Body Control Module

kropskontrol modul (BCM) er en programmerbar enhed, der måler og lagrer Signal fra den gule ledning i ledningsnettet stikket. Ifølge bergerweb.net kontrollerer BCM at bestemme, om signalet fra den gule ledning matcher den lagrede signalværdi. Hensigten med systemet er at gøre tændingssystemet pillesikker. Manipulation vil give et forkert signal værdi. BCM vil signalere drivaggregatet kontrol modul til at deaktivere indsprøjtningsdyser. Resultatet er, at starteren vil krank, men motoren ikke vil starte.
Security Lys og Sabotage tilstand

Et rødt lys, der hedder "Sikkerhed" er den mest fremtrædende fingerpeg om tilstedeværelsen af ​​Passlock systemet. Hvis den korrekte modstand signalet ikke modtages af instrumentpanelet klynge og BCM inden for en bestemt tid, vil køretøjet gå ind i en sabotage tilstand. Denne tilstand vil gøre køretøjet ubrugeligt i fire sekunder. Sikkerheden blinker. Hvis bilen ikke kan startes efter tre på hinanden følgende forsøg, vil en lang sabotage tilstand igangsættes. Brændstofinjektorerne vil lukke ned i 10 minutter i denne tilstand.
Genlæring af Passlock Codes

Passlock har evnen til at genlære koder. Betydningen af ​​denne procedure er at bestemme, hvad sikkerhed lys gør. Når sikkerhed lys blinker, mens nøglen er i "ON" position, er en 10-minutters ventetid nødvendig, indtil sikkerhed lys går ud. Nøglen skal drejes til positionen "OFF", før du forsøger at starte bilen. Hvis køretøjet starter, har Passlock genlæres koden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/136064.html