fra 1990 Ford Thunderbird optrådte på et tidspunkt, hvor producenten, Ford Motor Company, stak med den højtydende vægt den havde forladt i det meste af den luksus coupe tidlige år fra slutningen af ​​1960erne til begyndelsen af ​​1980'erne. Således tre trimmer til rådighed for 1990 model år - basen, LX og Super Coupe - har motorer, der var meget stærk for den tid i sports coupe markedet. Bund og LX

basen og LX trimmer af 1990 Thunderbird har en 3,8-liters V6 Ford Essex motor. Det producerer 140 hestekræfter og 215 lb.-ft. af drejningsmoment. Det har også en 3.802-kubik-centimeter forskydning, en boring og slaglængde på 3,81-by-3.39 inches og en 9-til-1 kompressionsforhold. Ford Essex motor, der bruges på 1990 Thunderbird Base og LX trimmer bruger sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning, hvilket er et brændstof-og luft blanding system, der bruger én injektor til hver cylinder, med en fyring kredsløb for hver injektor

Super Coupe

Ford designede Super Coupe trim som det øverste niveau trim af 1990 Ford Thunderbird. Det har en trykladning, mere magtfulde Ford Essex motor end sin base og LX søskende. Selv om det har den samme 3,8-liters kapacitet, fordrivelse, boring og slaglængde, og de seks-cylindrede V6 design, den har 70 flere hestekræfter (210 ved 4.000 rpm) og 100 mere lb.-ft. af drejningsmoment (315 ved 2.600 rpm). Derudover dens kompressionsforhold er 8,2-1.
Resultater

grund af sin mere kraftfuld motor, Super Coupe er det øverste niveau accelerator af 1990 Ford Thunderbird trim. Det kan gå fra nul til 60 mpg i 7,3 sekund og dækker en kvart mile i 15,6 sekunder. På den anden side er dens motor primært ansvarlig for at gøre Super Coupe mindre brændstoføkonomiske end de andre trim. Mens basen og LX Thunderbirds har en brændstoføkonomi på 19 mph (by) og 27 mpg (motorvej), Super coupe få 17/24 mpg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138773.html