Racing i sprint biler begyndte efter Første Verdenskrig, da folk kørte store biler, der var dybest set bestand, ændres lige nok til at gøre dem gå lidt hurtigere. Med tiden blev disse biler mere raffineret - nogle endda med specifikke racing motorer. Det var først i 1950'erne, at udtrykket sprint biler blev kaldt. Sprint biler i dag er kommet en lang vej: deres motorer er indstillet til den n'te grad og bilerne selv er bygget til sikkerhed samt hastighed. Outlaw 410 motor er et eksempel på disse hurtige motorer. Hestekræfter, drejningsmoment og Displacement

Outlaw 410 motoren er stand til at generere 840 hestekræfter og 670 mund-pounds af drejningsmoment. Den maksimalt anbefalede omdrejningstal denne motor er 8200 rpm. Outlaw 410 fortrænger 401 kubik inches -. Deraf navnet
Stroke, Compression og Plejlstænger

kompression af Outlaw 410 motoren er 15:01. Slaglængde denne motor er 3,8 inches, mens plejlstænger er 6 inches.

Topstykker Valve vinkel og Knastaksel

topstykker af Outlaw 410 har W9 ventiler med hævede porte. Ventilens vinkel er 13 grader, og knastakslen har en kran rulle med rullelejer, som er 50mm.
Oil Pan, Block og Fuel

bundkar og blokken af Outlaw 410 er lavet af aluminium, den blok er en Mopar med et dæk, der er 9,1 inches. Motoren kræver methanol.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139367.html