Chevrolet Camaro tredje generation strakte 1982-1992, startede med en fuld redesign hjælp General Motors 'F-body platform. Den tredje generation oplevede den første gashåndtaget kroppen indsprøjtningssystem, hatchback krop stil med den tredje bagrude bremselys, fire-trins automatgear, fem-trins manuel gearkasse, og 15 eller 16-tommer hjul. 1982 Camaro blev opkaldt Motor Trend s Car of the Year, og blev valgt som en Indianapolis 500 tempo bil. Den IROC-Z model blev introduceret i 1985, og blev præsenteret i Car and Driver magasinets Ti Best Liste samme år. Motor

Begyndende i 1982, Chevrolet tilbudt alle nye motor valg til Camaro. Grundet offentlighedens bekymring over brændstoføkonomi, entry-level motor var en underdimensioneret 2,5-liters fire-cylindret motor, der er fastsat en simpel 90 hestekræfter. Andre muligheder omfattede en 2,8-liters V6, normeret til 112 hestekræfter, en karburator 5,0-liters lille blok V8, normeret til 145 hestekræfter, eller en "Cross-Fire Injection" version af 5,0-liters V8, der nåede 165 hestekræfter. Sidstnævnte var tilgængelig for Z28 kun vejledende, og der kræves en automatisk transmission. Ved udgangen af ​​tredje generation, havde motorer blevet opgraderet til en 3,1-liters V6 ved 140 hestekræfter, en 5,0-liters V8 med 170 hestekræfter, den nyere 5,0-liters tunet port indsprøjtning (TPI) V8 bedømt på 215 hestekræfter, eller for Den IROC-Z, en stor 5,7-liters TPI V8, der nåede 245 hestekræfter.
Krop

Generation tre Camaros blev redesignet uden front underrammer eller bladfjeder suspensioner. MacPherson blev brugt til at holde op foran, med en lang momentarm og fjedre til bag. Kropsvægt var £ 2850., 500 lbs. lettere end det foregående år, og inden for 70 lbs. af den oprindelige 1967 Camaro. Kropsdimensioner var mindre hele vejen rundt, med en kortere akselafstand end den anden generation biler, og også meget tættere i dimensioner til den oprindelige Camaro. Forruden skråner ved 60 grader, stejlere end nogen GM bil, og den buede bagklap glas var overlegen i forhold til enhver auto glas teknologi af tiden, hvilket gør 1982 Camaro en af ​​de mest aerodynamiske biler nogensinde er produceret til dette punkt.


Bremser og hjul

1982 Camaro kom standard med front skivebremser, hund parabol hjulkapsler og mulighed for hjulkapsler og /eller 14x7 fem-egede, stål, krop -farvet rally hjul. Den Berlinetta featured unikke 14x7 finner aluminiumsfælge med guld accenter og Berlinetta center hætter. Den Z28 featured 15x7 støbt aluminium, 5-egerhjul med sølv eller guld accenter. I 1987 blev J65 fire-hjuls skivebremser findes på IROC-Z. Ved udgangen af ​​tredje generation, var Z28 standard hjul et nyligt formateret 16-tommer hjul med P235/55R-16 dæk, selvom P245/50R-16s var valgfri. Camaro RS var tilgængelig med 16-tommer dæk for første gang i 1991, med P235/55R-16 dæk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139880.html