fra 1987 Porsche 928 var en høj-drevne sportsvogn. Bilen blev første gang fremstillet i 1977, og det sidste produktionsår var 1995. 1987 versionen blev også omtalt som 928 S4, og det blev produceret fra 1987 til 1991. I løbet af denne produktion tidslinje blev omkring 16.000 928 S4S foretaget. I 1987 var MSRP for en ny Porsche 928 S4 ca 59,000 dollars. Specifikationer for ydeevne

fra 1987 Porsche 928 kunne køre 0-60 mph på 6,2 sekunder, og kunne køre en kvart mile i 14,7 sekunder. Køretøjet havde en tophastighed på omkring 100 km /h. Motoren kunne producere en kraftfuld 316 hestekræfter output på 5.750 rpm. Det drejningsmoment målt ved 317 mund-pounds på 2.700 rpm. Hestekræfter-til-vægt forhold på 10,4-til-1 lbs. per hestekræfter. På tomgangsvælgerknappen var 700 rpm. Samlet slagvolumen var 4.957 cc. De 928 S4 featured en forbedret udvendige design i forhold til tidligere 928 modeller:. En foldbar bagvingen spoiler og kølergrill flapper, der ville åbne og lukke afhængig kørehastigheden bidraget til at mindske bilens vindmodstand og øge ydeevnen

Motor Specifikationer

en cylinder layout 1987 928 S4 legede en 90-graders V-8 design. Den motor, der bruges fire ventiler pr cylinder, i alt en omfattende 32 ventiler. Den valvetrain fremhævede en dobbelt overliggende knastaksel system. Stemplet kompressionsforhold var 10-til-1 og boringen efter slagtilfælde målte 3.94 inches med 3.11 inches. Motoren havde fem hovedlejer og legede en enkelt Bosch LH-Jetronic elektronisk brændstofindsprøjtning system. En to-delt krumtaphus var lavet af en let legering og motoren hoved og blok var lavet af aluminium. For brændsel, anvendes motoren blyfri 91-95 oktan benzin.
Udstyr og funktioner

Selv om standarden transmission udstedt på 1987 928 var en fire- trins automatisk med overdrive, en fem-trins manuel var tilgængelig. Samlet vægt af køretøjet var £ 3290. Bilen havde en normalt indsugning og optaget motor. De 928 S4 featured Brembo fire-stempel caliper bremser med store rotorer og puder. Blokeringsfri bremser var standard. At forbedre den strukturelle integritet af køretøjet, chassiset sported en stål helstøbte design. Efter den standard sportsvogn design, var 928 en FR-stylet bil, hvilket betyder, at motoren var placeret i front, men køretøjet var baghjulstræk drevet. Dette design er til gavn for høj-drevne sportsvogne såsom 928, fordi det hjælper til at udjævne vægtfordeling øger bageste dækkenes vejgreb under acceleration og øger den samlede håndtering kapaciteter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140106.html