Fra 1970 Pontiac Grand Prix var en hardtop 2-dørs coupe. Denne personlige luksus bil blev eventuelt udstyret med en massiv 455-kubik-tommer motor, Pontiac største, der producerede masser af hestekræfter og drejningsmoment. Pontiac udstyret Grand Prix med spand sæder, en cockpit-lignende instrument panel, tunet suspension, og magt forreste skivebremser. En særlig trim opgradering på 1970 Grand Prix var Hurst SSJ, men under 300 modeller skilter det. Ifølge MuscleCarClub.com omfattede denne model en Hurst shifter, soltag, guldbelagte hjul, sport spejle, whitewalls og Frost guld accenter. Grand Prix Dimensioner

1970 Grand Prix var 210,2 inches i længden. Dens akselafstand var 118 inches, og dens egenvægt var 3,953 pounds. Alle Grand Prix modeller --- basen Grand Prix, Grand Prix J, SJ og eftermarkedet Hurst SSJ --- red på den samme General Motors G-chassis.

Leg plads foran var 42,4 inches og i den bageste, 31,6 inches. Brugbar trunk rummet var 15,3 kubikfod.
Grand Prix Powertrains
p Der var tre motorer til rådighed i 1970 Grand Prix. De første to var versioner af Pontiac 400-kubik-tommer V8. Disse fremstilles enten 300 eller 350 hestekræfter

Pontiac havde den nye 455-kubik-tommer V8 med en stærk 10,25 -. O. 1. kompressionsforhold. Det gav 370 hk og 500 pund-fødder af drejningsmoment ved 2.700 rpm.

Fleste Grand Prix købere valgte en automatisk transmission, M40 Turbo Hydra-Matic 400. Sporten option var M21 Muncie fire-speed gearstang.

1970 Grand Prix coupéer fulgte med GM 3,23-1 forskellen. Selv om andre aksler var til rådighed, var de ikke fælles valg, ifølge Hemmings.

Bremser og dæk

1970 Grand Prix havde single-stempel front- caliper bremser. Power bremser var valgfri, men et fælles valg af købere.

Når nye, disse biler kom med enten stål hjul og hjulkapsler eller fem-talte Rally II hjul. Hjulet størrelse var 14 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140141.html