Luft bremser (også kendt som fjederbremser) har eksisteret næsten lige så længe som kompressoren og bil. Disse tunge, men pålidelige systemer anvendes, hvor sikkerheden forrang over vægten, og er ansvarlige for at holde flere lastvogne ud af mere grøfter end nogen udvikling siden tromlebremse. Historie

Trykluftbremser som vi kender dem i dag, blev patenteret af George Westinghouse i 1872 til jernbaner brug, og blev først introduceret til køretøjer i 1912.
Formål

Da de kræver en ydre kraft (lufttryk) for at frigøre er luftbremser betragtes som en "misligholdelse-on"-system. Dette står i modsætning til den gennemsnitlige bilens hydrauliske (væske) bremser, som kræver, at en kraft udøves for at engagere dem.
Bremsekomponenter

aksel monteret bremse sko på en luft bremser holdes mod hjulmonteret bremsetromlen af ​​en kraftig fjeder. Fjederen modsætter sig en luftkammer, som skal være under tryk for at flytte til lindre foråret pres og frigøre bremserne.
Lufttryk

Fordi luftbremser ikke vil frigive uden lufttryk, må et køretøj udstyret således tomgang i flere minutter for at lade motoren monterede kompressor tid til at opbygge tryk.
Safety
p Hvis enhver komponent i en luft bremse svigter, bliver hele systemet konstrueret til at udlufte alle lufttryk og tilbageholde køretøjet til reparationer.
Applications

Ud over deres brug på næsten alle semi lastbiler og togene er luftbremser også anvendes på mange busser, trailere og box levering lastbiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140693.html