fra 1994 Dodge Dakota er udstyret med enten en 2,2-eller 2,5-liters motor. Processen med at ændre tandremmen er den samme på begge motortype. Begge motorer er fritløbende motorer, hvilket betyder, at hvis båndet strækning mere end strammeren kan håndtere, ventilerne højst sandsynligt ikke vil smække ind stemplerne, der forårsager store skader på motoren. Hvis dette sker, men vil det efterlade dig strandede, så Dodge anbefaler at udskifte selen hver 90 tusind miles. Ting du skal
sæt skruenøgler
Floor jack Salg Jack står
6-tommer, 2-by-4-tommer blok af træ
topnøglesæt
Lug skruenøgle
Lange skruetrækker
Special værktøj strammer skruenøgle # C-4703
Vis Flere Instruktioner
1

Frakobl batteriet ’ s negative kabel og læg den til side, men gør ikke tillader det at røre ved noget metal. Hæv den forreste del af køretøjet, og støtte det med bukke. Anbring en træklods på gulvet jack skub den under motoren. Jack lastbilen op nok så det rører og støtter bunden af ​​motoren. Fjern den højre motor montere derefter jack motoren lidt op.
2

Fjern det højre hjul ved hjælp af lug skruenøgle. Fjern den højre inderste stænkskærm med passende stik. Fjern tilbehøret bælter ved at løsne boltene på skyderen konsoller og løsne spændinger på bæltet, eller ved at flytte fjedermekanisme væk fra bæltet, hvis det er udstyret med et langt Serpentine bælte, og slippe spændingen på bæltet.


3

Unbolt og fjern luftkompressor men ikke fjerne linjerne. Lay luftkompressor ud af vejen. Fjern luft kompressor styreremskive og vandpumpe remskive ved hjælp af de relevante stik. Fjern krumtapakslen bolt og krumtapskive.
4

Number de tændrørskablerne så du ved hvordan man kan sætte dem tilbage på. Fyring For at 2,2 eller 2,5 Dodge Dakota er 1-3-4-2. Fjern ledningerne og stik. Stikke en skruetrækker ind i nummer 1 cylinder tændrørshullet. Drej motoren via krumtapakslen, indtil du føler stemplet nå toppen af ​​stemplet hullet. Kontroller timermærkerne ved at lede efter det lille hul i knastakslen kædehjul (se gennem hullet i den øverste tandremmen cover). Hvis du ser hullet, nummer 1 cylinder er på toppen dødpunkt. Hvis du ikke kan se den, drej motoren via krumtapakslen én mere tid, indtil du føler skruetrækkeren komme op igen. Du skulle nu kunne se hullet i knastaksel tandhjul.
5.

Fjern det øverste og nederste tandremmen dækker hjælp af de relevante stik. Kontroller timermærkerne på krumtapakslen tandhjulet (2 o ’ clock position) og den mellemliggende tandhjul (7 o ’ clock position). De to mærker skal line op med hinanden. Tjek de store huller på knastaksel kædehjul - de skal være på linje med det fælles af knast bærende hætte og ansigtet af topstykket
6

Løsn tandremmen strammer bolt.. Skub strammeren væk fra tandremmen. Spænd strammer bolten nok til at holde strammeren på plads. Tag tandremmen. Sørg timermærkerne stadig linet op.
7

Monter tandremmen, startende på krumtapakslen tandhjul og arbejder din vej til den mellemliggende aksel kædehjul, så op og hen over toppen af ​​knast tandhjul og ned bag Strammehjul,. holde spændingen på den ikke-spændte side.
8

installere specialværktøjet C-4703 på den store sekskant af fjedermekanisme rullen Placer værktøjet inden for 15 grader horisontalt løsn derefter strammer bolten. Drej krumtapakslen mod uret to omgange, indtil alle tre timing mærker er udrettet. Hold særligt værktøj og strammer strammeren bolt til 45 fod-pounds af drejningsmoment.
9

Fjern specialværktøj. Installere resten af ​​delene i omvendt rækkefølge. Spænd de krumtapremskiven boltene til 22 fod-pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/141111.html