Installeret i Ford Super Duty truck serie, Ford Triton V-10 motor kan prale et væld af hestekræfter og drejningsmoment garanteret til at generere strøm til dem, der har brug for en heavy-duty Ford lastbil til at få arbejdet gjort. De specs for Ford V10 er aggressive, deraf udtrykket "Super Duty". Motorstørrelse

Ford V10 har en 6,8-liters slagvolumen. Dette er 1,4 liter større end 5,4-liters motor Ford anvender i sine V8 lastbiler. V10 har en SOHC, enkelt overliggende knastaksler, mens de fleste nye Ford motorer har en DOHC, dobbelt overliggende knastaksler, såsom motorer i de nyere Mustang GT modeller. SOHC tilbyder mere low-end hestekræfter til at trække og bugsering, som er perfekt til store lastbiler.
Modular Design

Ford V10 fortsætter designkoncept af den modulære motor eller "mod" motor. Det modulære motor refererer til blokken. Det modulære blok tillader Ford at bruge den samme blok på både SOHC og doch konfigurationer. Dette giver Ford mulighed for at installere to eller fire ventil, ventil togene. Dette sænker produktionsomkostningerne og giver mulighed for cross designs til at øge effektiviteten og tilgængelige muligheder.
Hestekræfter og drejningsmoment

Ford V10 lægger ud 362 hestekræfter ved 4.750 omdrejninger i minuttet . Dette er en betydelig mængde af hestekræfter til en lastbil. V10 lægger ud en forbløffende 457 mund-pounds drejningsmoment ved 3.250 rpm. Dette er på grund af SOHC. Mængden af ​​drejningsmoment betyder en Ford lastbil er udstyret med V10 kunne trække en moderat størrelse båd med ingen problemer overhovedet.
Transmission

Ford hjælpere V-10 motor med sekstrins TorqShift automatgear kan håndtere mere end 700 mund-pounds moment til at sikre V10 kan konvertere strømmen fra motoren til jorden. Dette er den eneste transmission tilbydes V10 ejere på grund af produktionen af ​​hestekræfter og drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142176.html