1954 GMC linje af lastbiler omfattede en bred vifte af 1/2-, 3/4- og 1-ton-konfigurationer. 1954 modellerne featured flere forbedringer i forhold til den tidligere model år, herunder et nyt ét stykke forrude, en nydesignet last boks, en ny bagkofanger med en dukkert i midten for at give plads til nummerplader og en farvekoordineret interiør. Trim Choices

1954 GMC lastbil kom med tre mulige akselafstande: 116, 125 1/4 og 137 tommer. Den 1/2-ton Series 101-24camewith 116-tommer akselafstand i en række forskellige stilarter: chassis & kutte, chassis & førerhus, pickup, panel truck, deluxe-panel, "Canopy Express" (featuring åbne sider på bagsiden), og Suburban. Serie 102-24, også en 1/2-ton lastbil, havde en akselafstand måler 125 1/4 inches. Det kom som chassis & kutte, chassis & førerhus, pickup og spil lastbil. Serie 150-24 havde samme akselafstand og vifte af konfigurationer i 3/4-ton forklædning.

1-ton Series 252-24 red på den samme 125 1/4-inch akselafstand, men det er også kom som chassis & kutte eller chassis & førerhus alene. Den 137-tommer akselafstand tilhørte 1-ton Series 253-24, som kom som chassis & kutte, ladvogn, spil rack lastbil, panel truck, deluxe panel og Canopy Express.

Chassis længder varierede fra 196 1/2 til 224 inches på tværs af alle modeller.
Engine

Motoren for alle lastbiler var en overhead-ventil in-line sekscylindrede forskydningsmediet 248,5 kubik inches ( 4.1 liter), med en klippefast blok, en boring diameter på 3,718 inches og en slaglængde på 3,08 inches. Motoren havde en effekt på 125 hestekræfter, en stigning i forhold til det foregående år. Det fremhævede hydrauliske ventilløftere og en enkelt tønde karburatoren.
Andre Specs

standard transmission var en tre-trins manuel synchro-mesh enhed med en gulvmonteret gearstang. En fire-trins manuel og automatisk var valgfrit. Half-ton lastbiler brugte en semi-flydende bagaksel, mens tungere-duty modeller brugte en fuld svævende design.

Muligheder for 1954 omfattede servostyring, el-bremser, to-tone maling, elektriske vinduesviskere, tung -duty bageste fjedre, heavy-duty radiator, heavy-duty generator og tonede glas. Chrome gitre og kofangere var også en mulighed. Lastbilerne kunne komme med forskellige ikke-standard bagtøjsudvekslinger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/142581.html