årtiet 1940-1950 begyndte med en af ​​verdens største krig. Under krigen periode, der varede indtil 1945, kom automotive innovation til stilstand på grund af de produktions-krav til krigsindsatsen. Efter krigen sluttede, automotive design og innovation bevægede sig langsomt fremad, efterhånden optagning nogle momentum mod slutningen af ​​årtiet. Som et resultat, tendens mange af de '40 lastbiler at være utilitaristisk i naturen. 1940 Half-ton pickup

1940 Ford pickup havde ingen særlig navn eller nummer, var det bare kaldt 1940 Ford halv-ton pickup. Denne stort køretøj blev bemærket til at tilføje bil-styling til det overordnede design af køretøjet. Denne type af styling inkluderet en speciel kølergrill, spidse hætte og forlygter monteret ind i fendere. Motor valg bestod af to flathead V-8s, en 136-kubik-tommer 60-hestekræfter enhed eller en 221-kubik-tommer 85-hk enhed.
1948 Ford F-1 1/2 Ton Pickup

To og et halvt år efter krigen sluttede Ford Motor Company frigivet F-serien af ​​Ford lastbiler. Den mindste af F-serien var halvt ton pickup, som modtog håndtag F-1. Den forreste del af lastbilen featured squared-off fendere og en grill lavet med vandrette bjælker. Hætten var markant mindre end de fendere og sad højt over grillen. Den ene-stykke forrude design var et nyt design udvikling og F-1 købere havde også et valg mellem to motorer. Den ene var en 226-kubik-tommer seks-cylindret, der leverede 95 hestekræfter og en flad V-8 med 239 kubik inches, og 100 hestekræfter var også tilgængelig.
1948 F-8 Ford Heavy Duty Truck

F-serien af ​​Ford lastbiler, der blev indført i begyndelsen af ​​1948 løb fra F-1 hele vejen op til den tunge tre-ton F-8 lastbil. F-8 var en stor traktor køretøj med en GVWR (totalvægt) i 20-22.000 pounds. Denne vurdering omfatter ikke kun bilens vægt, men også lasten belastning. Til at trække en sådan belastning F-8 kom med to bageste aksler og en 337-kubik-tommer V-8 motor, der kunne producere 145 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet. Transmissioner til F-8 kom i to typer:. En fem-trins med overdrive eller en fem-trins med direkte drev
1949 Ford Parcel Delivery Truck

Efter Anden Verdenskrig sluttede, styling og design ændringer til Ford-biler kom langsomt. Bildesign ikke virkelig ændre til 1949, hvilket også var samme år som Ford udgivet sin første Ford pakkelevering lastbil. Denne lastbil var en variation af F-3, som var stærkt købt af den amerikanske Post Office på grund af en stor stigning i post forårsaget af efterkrigstidens boom. Chassiset havde en akselafstand på 104 inches og en totalvægt på 7800 £. Motoren var en seks-cylindret 226 flathead lige seks og lastbilen kom med en tre-trins manuel gearkasse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143488.html