I 1994 Dodge fremstilles to V-10 motorer. En lastbil version og en roadster-version. Dodge produceret en lastbil, der kunne udkonkurrere alle andre lastbil på vejen. Dodge vendte sig så mod berømte designer Carroll Shelby, som derefter blev forbundet med Chrysler, at støtte og påvirke deres Viper konceptbil. Dette resulterede i en helt anden V-10. Dodge featured Viper i 1989 bilen viser som konceptbil. Dodge designet bilen at være stærkt muskuløs med en minimalistisk tilgang, magt med ingen dikkedarer. Den første bil havde nogen udvendige døre, ingen top og ingen sideruder. Dodge Ram V-10

I 1994 Dodge introducerede V-10. Denne motor har den højeste drejningsmoment og effekt på lastbiler til sin tid, ifølge allpar.com med 310 hestekræfter ved 4.100 omdrejninger i minuttet og et drejningsmoment på 450 ft-lbs på 2.400 rpm. Det har et kompressionsforhold på 8.4:1 og fortrænger 488 kubik inches. De 1994 lastbil motor funktioner tilbage-less brændstofindsprøjtning, hvilket var sjældent på det tidspunkt. Den direkte tænding system giver mulighed for hurtig start, jævn tomgang, en kortere motorens længde og eliminering af fortænding vedligeholdelse. Dette system var sjældne for sin tid også. Dodge producerer motoren med støbejernsbakker og topstykker til holdbarhed. De gør stemplerne fra trykstøbt aluminium og pels dem molybdæn disulfid for at reducere friktion. Dodge gør krumtapakslen af ​​støbejern med seks hovedlejer.
Viper Engine

Dodge også placeret en V-10 motor i 1992 Dodge Viper. Motoren har en overhead ventil konfiguration med 20 ventiler alt og er væskekølet. Dodge oprindeligt bedømt racerbil-lignende motor ved 300 hestekræfter som en konceptbil, rejste derefter strøm til 400 hestekræfter ved 4.600 omdrejninger i minuttet og 450 ft-lbs af drejningsmoment ved 3.600 rpm i løbet af dets første produktion. Denne bil gjorde fra 0 til 60 mph på 4,6 sekunder. I modsætning til den lastbil version bekymrede Viper ingeniører om vægt, så de konstruerede Viper motor af aluminium. Chrysler gjorde det oprindelige design, men gik til Lamborghini, en producent af italienske sportsvogne, for design af kølesystemet, krumtapaksel balance, vægttab og finjustering. Denne motor adskiller sig også fra den lastbil i krydset ram indtag med dobbelt gasspjæld organer, mangfoldigheder, bundkar, hoveder og tilbehør drev.
Peak Power

I 1999 Vipers hestekræfter steg til 460 ved 5.200 rpm med 500 ft-lbs af drejningsmoment ved 3.700 rpm. Motoren stadig holdt sin oprindelige forskydning af 488 kubik inches på 8,0 liter, og Dodge rejst kompressionsforholdet til 9.6:1. Den maksimale omdrejningstal nu var ved 6.000 rpm. Den Viper GTS gør fra 0 til 60 i 4,8 sekunder. Motoren forblev den samme, indtil 2003, hvor dens bevægelse steg til 8,3 liter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143675.html