Den første bil selskaber begyndte at sælge civile lastbiler i begyndelsen af ​​1900'erne. I den præ-World War I æra, blev den to-trins gearkasse mest almindeligt anvendte i lastbiler. Som tiden gik videre producenterne tilføjet flere hastigheder for at gøre lastbiler hurtigere. I dag kan en manuel transmission har fem eller endda seks hastigheder. Automatic Transmission

semi-automatgear blev først produceret i Tyskland i begyndelsen af ​​1900'erne for marine applikationer. Det var ikke før 1937 at den første semi-automatisk transmission blev produceret til civile lastbiler i Amerika. Disse tilladt for nemmere og sikrere at skifte mellem gearene. I 1948 introducerede Oldsmobile den første ægte automatgear. Med en automatisk transmission, skifter en enhed gear, i stedet for føreren.
Fem-trins manuel gearkasse

manuelle fem-trins gearkasse er almindelig i lastbiler fra slutningen af ​​1980'erne til begyndelsen af ​​90'erne. Der er flere mærker af fem-speed manualer med forskellige kropstyper. En klokke-stil krop bliver brugt til at huse de aluminiumskabinet. Den grundlæggende transmission krop stil ligner de fire-trins gearkasse, men er større og fuldt synkroniseret.
Seks trins manuel gearkasse

ekstremt tunge seks -trins gearkasse er meget større end de fem hastighed, men bruger også bell stil kassehuset. Alle redskaber er fuldt synkroniseret, og kan bruges i to-eller firehjulstræk. Med transmissioner vejer op på 260 pounds, kan de håndterer lastbiler vejer op til 26.000 pounds. Seks-trins manuelle gearkasser findes i f.eks Ford og Dodge super lastbiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143655.html