Den 6,0 -liters Ford Power takts motor kom ud i 2003 for at overholde nye emissionsnormer. Ford skyndte 6,0 liter Power Stroke diesel i produktion, hvilket resulterede i en lang række problemer . Hastværket med at produktionen betød mekanikere var ikke uddannet til at håndtere problemer , der forårsager unødvendige ture til Ford serviceafdeling. EGR ventil

Sod oprustning undertiden ført til svigt af udstødningstilbageføring ventil. Overdreven tomgang og dårlig brændstofkvalitet også bidraget til EGR-ventil fiasko. Hyppig rengøring af EGR-ventil blev anbefalet , sammen med brugen af brændstof tilsætningsstoffer .
Hoved bolt Failure

hoved bolte under højt cylindertryk var tilbøjelige til at mislykkes. Internationale Powerstroke , at dette problem manifesterer når ejerne ændrer motorer med computerchips for mere magt eller motorer er under en konstant belastning. Guadin Ford i Las Vegas definerer konstant belastning som bugsering mere end det maksimale kombinerede bruttovægt tilladt rating.

EGR Kølere

EGR kølere havde en tendens til tilstoppe på grund af sod og ophobning af olie . EGR køler svigt fører til høje kølervæske temperaturer.
Turbolader

turbolader med variabel geometri havde problemer med stikning skovle på grund af sod oprustning. Dette førte til turbo lag og lav motorens effektivitet .

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/143743.html