Standardmetoderne til vejbane Belysning

vejbane belysning er en foranderlig industri og design bliver mere avancerede. Ved at forstå forskellige design specifikationer, er det jo lettere er at vælge den type belysning er bedst egnet til enhver offentlig vej. Der er flere standard praksis for kørebanen belysning til at hjælpe lovgivere og industrielle ledere effektivt at opbygge lysere veje. Vælge et armatur
Semi-cutoff lamper tillader mindre end 5% af lyset tilladt ovenfor inventar.

Pole designs og funktioner vejbane inventar kommer i fire grundlæggende typer. Ifølge den offentlige belysning website dewberry, vejbane lampe inventar "er klassificeret som ikke-cutoff, semi-cutoff, cutoff, og full-cutoff". Disse klassifikationer er bestemt af det samlede belysning tilladt over den øvre rand af lyset, og det er almindelig praksis at vælge mellem disse grundlæggende armatur designs .. Non-cutoff lamper giver ingen grænser for belysning over den øvre rand, mens fuld cutoff inventar tillader ingen lys overhovedet at skinne over den øverste kant.
Pole Placering
polakker placeret på gaden skal forblive uhindret.

Modern online software er i stand til at hjælpe ingeniører planlægger polstillinger inden udarbejdelsen fysiske blueprints. Standard praksis, ifølge Dewberry, rådgive ingeniører og designere til ikke at blande sig vejbane zoner ved at bygge bag kunstige eller naturlige deflektorer. Polakkerne skal også rejst over vejbane skuldre og væk fra andre lys og skilte. Polakker placeret i median strimler skal give plads nok til at håndtere en vedligeholdelse lastbil så godt.
Bekræfter lysdesign
Designs balance lyseffekt af inventar, virksomheder og biler.

Avanceret computer software kan oprette og vedligeholde nøjagtige konstruktionsberegninger for at bevare fejlfri belysning modeller. Ifølge Dewberry, "luminans" belysningsstyrke ', og lille mål synlighed "er de tre typiske overvejelser i kørebanen lysdesign. Luminans beregner lysstyrken for en vejbane ved factoring i fortovet refleksion og belysningsstyrken er sporvidde på "light hændelse" på vejen. Endelig lille mål synlighed er et gennemsnit af luminans, omgivende lys og blænding.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146737.html

Previous:
Next:

køresikkerhed