Det amerikanske Department of Transportation begyndte regulering sikkerhedsfunktioner og nogle designs af nye personbiler køretøjer, der begynder i 1967 med Federal Motor Vehicle Safety Standarder og Forskrifter. Reglerne er designet til at sikre, at alle nye personbiler, der sælges i USA opfylder de samme sikkerhedsstandarder, for at beskytte fører og passagerer. Nødbremser er blandt de regulerede elementer. The Federal Motor Carrier Safety Administration regulerer sikkerheden af ​​erhvervskøretøjer, herunder nødbremser og luft bremser. Standsning Afstand

Ethvert motorkøretøj, herunder kommercielle lastbiler og traktor-trailere, er udstyret med et nødbremsesystem, der er adskilt fra en tjeneste bremsesystem skal opfylde standsningssteder kravene i Federal Motor Vehicle Safety Standarder. Under disse standarder, skal nødbremsen kunne stoppe et køretøj går 20 miles i timen inden for 54 meter til personbiler motorkøretøjer inden for 66 meter til busser og køretøjer, der transporterer mere end 10 mennesker, inden for 85 fod for alle andre personbiler, inden 66 meter til erhvervskøretøjer med en totalvægt på 10.000 pounds eller mindre, inden for 85 meter til kommercielle, single-unit køretøjer med en totalvægt på mere end 10.000 pounds, og inden 90 fod for alle andre "ejendomme transporterer køretøjer."

Knappernes placering

Emergency bremserne skal være let tilgængelige for førerens hånd eller fod, mens føreren sidder og fastholdt, og de kan ikke spærres af andre kontrolforanstaltninger. Nødbremsen skal være let identificeres af føreren.
Sammenkoblede systemer

Nødbremsen kan kombineres med enten en tjeneste eller parkeringsbremse på en bus skal lastbil eller traktor-trailer, men kan ikke kombineres med begge.
Breakaway Breaking

Erhvervskøretøjer trækker en påhængsvogn, der har deres eget bremsesystem med bremser, der kan stoppe det trækkende køretøj, hvis traileren bryder væk.
nødbremser på køretøjer med Air Bremser

Lastbiler med luftbremser, der trækker en påhængsvogn med en luft bremsesystem skal have to middel til at engagere påhængskøretøjets bremser. En af disse backup bremsesystemer skal aktivere automatisk, hvis lufttilførslen til påhængskøretøjets bremser pludselig falder til et forvalgt tryk. Den anden backup bremsesystem skal kunne betjenes af føreren af ​​det trækkende køretøj. Disse to bremsesystemer bør ikke gribe den andens drift.
Nødbremser på biler med Vacuum Bremser

Enhver trækkende køretøj, ved kørsel med anhænger med vakuum bremser, skal have et middel til at kontrollere begge sæt bremser og en anden fremgangsmåde til styring af vognens bremser i en nødsituation. Denne kontrol kan ikke være en hydraulisk bremse, en luft bremser eller andet tryk bremsesystem. Det kan heller ikke kombineres med andre af køretøjets kontroller. Dette krav gælder ikke, hvis det sekundære nødbremse systemet er under tryk og anvender de vognbremser automatisk, når det andet system svigter.
Regler til påhængsvogn

bremsesystem på påhængskøretøjer skal aktiveres automatisk, hvis traileren bryder væk fra køretøjet bugsering, men kun hvis vognen er udstyret med et bremsesystem af sine egne. Alle bremserne på hjulene på traileren skal aktiveres gennem en sådan nødsituation, og skal anvendes i mindst 15 minutter. Påhængskøretøjer med tre eller flere aksler er undtaget fra denne udbrydergruppe bremsesystem krav.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146963.html