Danmark Automotive >> Biler >> biler >> Content

Kraftige Mazda spiralfjedre Komfortabel Ride

Effektiviteten af ​​Mazda suspension på ujævne veje, afhænger i høj grad af bilens spiralfjeder forsamling. Monteret på Mazda suspension til at rumme bounce, som ellers kan rasle bilens chassis, de spiralfjedre holde momentet i bilen på en optimeret niveau ved at lagre den energi og efterfølgende frigive det. Det ligeledes viderestiller chok og opretholder balancen mellem at kontakte affjedringssystem dele. Sammen med støddæmpere, som snus ud bounce, låner Mazda spiralfjeder en behagelig tur til bilens kørsel train.Additionally, spiralfjedre sikker drivlinje dele, der er kritiske i bil håndtering. I de fleste tilfælde, hoppe for meget at stød Mazda chassis kan påvirke transmissionen af ​​drejningsmoment hver gang køretøjet knus kurver. Den automotive industri bruger en skruefjeder udviklet til at modstå kompression. Kompression Mazda spiralfjedre er lavet af høj spænding stål manipuleret til at tage i bounce og kompression fra bil suspension. Mazda skruefjeder er typisk viklet rundt i udglødet tilstand, før de er hærdet og pakkes. Denne hærdning er, hvad der giver Mazda spiralfjeder dets evne til at bære byrden af ​​suspensionen. Det kan imidlertid gå tabt med tiden, ofte karakteriseret ved en sagging fjeder. Løse fjedre kan nulstilles ved at udsætte dem igen til udglødning og tempering.In overensstemmelse med dens funktion at fjerne op og ned bevægelser, Mazda coil foråret beskytter også suspension forsamling mod at løsne op. Drivaksel dele gerne spankulere forsamling og homokinetiske leddene, som er afgørende for opretholdelsen bilen stabilitet på vejen, er fastgjort til bilens chassis gennem mounts og støvler. Med bounce mindskes ved en up-to-specs Mazda spiralfjeder, forbliver bilens drivlinje dele fast på chassiset, og deres præstationer er ikke kompromitteres. Med drevet toget dele skånet mod stød, kan de så holde op med Mazda motor. Når kramme kurver, kan den velholdte drivværk af bilen kværne bedre greb og fladere sving, hvilket betyder mindre krop lean for chassis og færre vibrationer i kabinen
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13640.html

Previous:
Next:

biler