Detroit bilproducenter lancerer mere aggressiv reklame og marketing kampagner for at bringe tilbage import customers.General Motors Corp og Ford Motor Co sagde, at de søger at ændre forkerte opfattelser af, at deres biler er ringere end de af Honda Motor Co, og Toyota Motor Corp Marketing eksperter sagde, at tidligere kampagner var for subtile og desperate tider kræver drastiske marketing measures.Earlier har Ford lancerede annoncer, sammenligner sin Fusion til Accord og Camry. I mellemtiden er GMs Saturn viser de japanske modeller i sine udstillingslokaler, så kunderne kan evaluere dem med den nye Aura sedan. Den Saturn opdeling af de største amerikanske bilproducent, i sin renæssance-strategi, leverer side om side om side kampagne for at bevise Auras dygtighed i japansk rivals.The Aura er ikke kun udstyret med sammenklappelige Saturn spejle, stilfulde eger og kropsdele. Det er også udstyret med automatisk klimakontrol, fjernbetjening køretøj start, stabilitrak stabilitetskontrol, opvarmede sæder, bagsæde audio kontrol, seks airbags, rat lyd kontrol, abs fire hjul skivebremser, universal hjem remote, OnStar og et 'Driver Information Center. " Ford og GM har en stor bid af deres auto markedsandel i de seneste 27 år. I samme periode har Toyota mere end tredoblet sin andel og Honda andel har mere end doubled.When Dearborn-baserede automaker gjorde forskning for at sammenligne sin Fusion midsized bil med japanske konkurrenter, er det opdaget noget uhyggeligt. Selv om mange der kørte Fusion og andre biler i test ønsket Fusions styling, performance og håndtering bedre, de stadig ikke ville købe en, fordi de havde så gode erfaringer med deres Honda-aftalerne og Toyota Camrys.Meanwhile, Detroit-baserede bilproducent fundet lignende resultater i sin forskning viser både bilfabrikanter, at de har en lang vej at gå i revner den japanske overherredømme i mellemstore bil segment. Både Ford og GM har kommandere ved at lancere langt mere aggressiv reklame og marketing kampagner i en næsten bedrøvet indsats for at trække købere tilbage i deres showrooms. "Vi har virkelig fået at kæmpe hårdt," Mark laneve, GM vice president for salg i Nordamerika, service og markedsføring, sagde i et interview for nylig. "Hvis du ser en mere aggressiv tone, vi ønsker blot at ryste folks bevidsthed en lille smule." "Vi har brug for at tjene folks tillid og tillid, og vi tror, ​​vi har fået varerne til at bakke det op," siger Barry Engle, den generelle leder af Ford Division marketing.According autodata Inc, GM dominerede med 46 procent af det amerikanske bilmarked i 1980. Men det tal er svundet ind til 19,2 procent i år. Ford gik fra 17,3 procent i 1980 til 11,1 procent i år. I samme tid, mere end Toyota tredoblet sin amerikanske markedsandel og Honda er mere end fordoblet. Den bemærkelsesværdige stigning blev tilskrevet de varme sælge Camrys og aftalerne. Med tiden har de modeller, tjent et fremragende ry for kvalitet og reliability.If nye annoncer kommer til at bidrage til at vende den kvarte århundrede trend, skal Ford og GM understrege data, der viser, at de har bro kvaliteten kløften med den japanske, sagde David Koehler , en klinisk markedsføring professor på University of Illinois i Chicago.Ken Bernhardt, en marketing professor ved Georgia State University sagde, at Saturns showroom sammenligning er smart, fordi potentielle Saturn køberne ville se på Hondaer og Toyota alligevel. Det er præcis, hvad GM og Ford har brug for at gøre, som de forsøger at genvinde tabt terræn, Bernhardt sagde. "Når der er en opfattelse kløft, marketing bliver meget mere vigtigt og har en hårdere job Du er nødt til at gøre noget, der griber opmærksomhed af forbrugerne i et stærkt rodet miljø, hvor det er svært at gøre det.."
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14848.html