Første kvartal rapport viser, at salget af Toyota Motor Corp hurtigt har overgået det som General Motors Corp 's. Dette er grunden til kritikere i branchen forventer GM at fordoble sine bestræbelser på at holde på sin krone som verdens største automaker.The spænding fortsætter og spændingen efterlader entusiaster og kritikere forbavsede. Er Toyota om at fange den fineste titel i bilindustrien, der blev sikret ved GM i de seneste tre årtier? Texan Ross Perot under sin korte tørn på GM bestyrelse, beskrev engang bilproducent som "isoleret og isoleret" fra den amerikanske drivende offentligheden. Næsten to årtier senere, midt i en massiv overhaling på verdens største bilproducent, er tegn begynder at komme til syne, at GM er at kaste, at upåklagelig og dominerende stil management.GM tager en mere flydende og løste tilgang til at drive forretning i en branche det engang regerede. Dette skyldes, at virksomheden blev overrasket i aktion ved hidtil usete salg dødvandet og markedsandele aftager følge med overvældende tab. Eksperter i branchen kaldes nu på at vejlede topchefer i at gøre vigtige beslutninger. GMs pulje af designere er nu givet et bredere råderum og frihed til at piske op produktlinjer uden forudgående godkendelse fra de øverste ledere. Og i en første for GM, kunne offentligheden har sidste ord i at vælge et nyt køretøj, der skal sælges over hele verden. "Virksomheden, som jeg hyrede ind ikke længere eksisterer - hvilket er en god ting," siger John Manoogian, design direktør for Cadillac, der startede sin GM karriere for 30 år siden i den nu hedengangne ​​Oldsmobile division. "Der er en ny fornemmelse af, hvor vi er, og hvad vi har at gå til. Vi har topledere sige, 'Du fyre vise os, hvad du kan gøre." "I de seneste årtier, kan overherredømme GM ikke understreges nok. Som en kendsgerning, gjorde sin indflydelse over hele den globale bilindustri det regere længst. Men i de seneste par år, synes overherredømme til at flimre for at gøre sine udenlandske rivaler endnu stærkere i stedet for herredømme. GM skæbne kan have fået ildevarslende nok til at stimulere nogle konkrete ændringer i den måde at tænke på. Noget af dette er tydelig i holdningen i den øverste ledelse. Med den gennemgang af markedsstrategier, alle er mere i stand til at tilbyde forslag og spørgsmål virksomhedens strategi. Samme ting med, hvad Ford Motor Co fremkalde i fremstilling og montage af Volvo motor parts.On et andet perspektiv, er GM nå ud mere for input, og selv sætte en beslutning om at generere et koncept køretøj op til en afstemning. "Dette er et holdspil, og for at få holdet fungerer på sit mest effektive niveau, er du nødt til at have alle de spillere, der spiller på deres styrker," GM næstformand Bob Lutz sagde før at indføre et sæt nye koncepter for minibiler. Finde det svært at vælge, hvilke af de tre modeller skal debut på New York Auto Show (NYAS), GM besluttet at vise alle de biler, og derefter lade det offentlige afstemning om der skulle se produktionen. "Hvis det betyder en rigtig god idé er født på ét sted, og udvikler sig til virkelighed et andet sted," Lutz sagde. "Lad det være sådan." Det nye sæt produktlinier er indstillet til debut næste år på Detroit Auto Show.GM 's skift er gradvist at trænge ind på markedet. Nogle siger, det startede næsten et årti siden, da GM vedtog et team tilgang til køretøjer udvikling, der har folk fra forskellige afdelinger kommer sammen for at træffe vigtige beslutninger. Skiftet blev regnet fra det tidspunkt, hvor lederne sendes ordrer ned ranks.Since Lutz produktet czar påtog sig rollen i 2001 har designerne hos GM talte om følelsen mere værdsat og beføjelser. Men det har kun været for nylig, at skift i tankegang er begyndt at sive ned i GM offentlige ansigt - dens produkter, markedsføring og reklamer. "Der er en masse mindre Detroit tunnelsyn end der plejede at være på GM," sagde David Healy, en Burnham Securities auto analytiker. "Man kan se det i de nye modeller, der kommer ud. Og det er hvad der er vigtigt." Ideerne til de køretøjer, som bilproducent vil ikke tackle, blev trukket fra et lille team af designere over på Cadillac. Traditionelt, designere får retninger for at gøre produkter baseret på et marked behov eller hul i GM lineup. I dette tilfælde forgrenet holdet ud og kom op med nogle ler modeller af køretøjer, de troede GM burde build.Soon efter modellerne blev foretaget, designerne fik ord, Lutz og administrerende direktør Rick Wagoner kom ned til Warren design center til at tage et kig på dem. "Vi har bragt dem ud på terrassen, og de sagde bare, 'Hey, lad os gøre det," Manoogian sagde. "For mig var det Helligtrekongersdag -. Når pæren gik at vi gjorde tingene anderledes" Mike Jackson, vice president for reklame og markedsføring, sagde, at den nye kultur har tilført energi i hele GM. "Vi er særligt stolte af vores nye produkter," sagde han. "Der er en masse selvtillid her."
Af: Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15679.html