Med de stigende priser på råolie baseret brændsler - især benzin, er bilkørsel offentlige udkig efter måder at forbedre brændstoføkonomien for deres biler. Forskellige eftermarkedet produkter er let tilgængelige for dem, og hvis anvendelse kan dramatisk øge deres bils brændstofeffektivitet. For dem, der planlægger at købe biler, kan de vælge alternative brændstoffer drevne køretøjer eller en hybrid elektriske køretøjer som Toyota Prius. En bils bred vifte af komponenter spiller roller i brændstofeffektivitet af et køretøj, ligesom Volvo S40 dele, der bestemmer, hvordan en S40 udfører. En af delene i den brede vifte af komponenter i køretøjet, der kan bidrage til en bedre brændstoføkonomi er dækkene selvom det faktum er almindeligt overset undtagen ved en kyndig few.While det faktum, at dækkene spiller en stor rolle i brændstofeffektivitet bil altid overset, erklærede det amerikanske Energy Department, at ved at have under oppumpet dæk, vi mister så meget som to millioner liter benzin hverdagen. Den mest almindeligt anvendte gas til at oppuste en bils dæk er oxygen. Brugen af ​​almindelig gas kan føre til hurtigere diffusion, som vil føre til en under oppumpet dæk. Svaret på denne knibe er brugen af ​​kvælstof. Da kvælstof diffunderer langsommere end ilt og er mere rigelige, gassen er en logisk løsning på problemet. TireLast System, et selskab beliggende i Lafayette, Colorado, kapitaliseres på dette og udviklet deres UltraAir kvælstof. Den UltraAir nitrogengas er en komprimeret gas blottet for ilt og fugt. Brugen af ​​UltraAir resultaterne til mindre udbredelse og dermed mindsker forekomsten af ​​under oppumpet dæk. Brugen af ​​UltraAir er så vellykket, at virksomheden har modtaget anmodninger om en self-service kvælstof dæk tankstation. Virksomheden er naturligvis glad for at forpligte. Dette er tydeligt i deres udvikling af en UltraAir Nitrogen Automat, som er kort, drives til brug af bil og lys lastbil ejere. Automaten skal med et smart card, som brugerne kan bruge til at betale for den mængde nitrogengas forbruges samt for den mikroprocessor, som styrer dækket påfyldning evne af maskinen. Automaterne vil ansætte en VendiPay forudbetalt kort, som vil være tilgængelig i butikkerne snart. Tilgængeligheden af ​​sådanne maskiner giver bilejere til at fylde deres dæk og betale for dem let og forholdsvis billigt. Maskinerne vil blive fremstillet i Colorado og vil snart være til rådighed for ivrigt venter motorsport public.Aside fra det faktum, at kvælstof diffunderer langsommere end ilt, den UltraAir Kvælstof er også blottet for fugt. Tilstedeværelsen af ​​fugtig luft inde i en bils dæk er en grund til nogle trætte kavitation. Effekten af ​​fugtig luft inde i et dæk er det svækker dækkets indvendige stål bælter. Derfor bruger UltraAir, der er blottet for enhver fugt, bilisterne er mindre tilbøjelige til at have dæk kavitation, som kan være et meget ubelejligt knibe. Brugen af ​​UltraAir vil ikke blot føre til længere diffusion af dækkene, men også beskytte den interne stål bælter af dækkene. Brugen af ​​kvælstof på bildæk som presse agent vil helt mindske antallet af køretøjer i vejen i dag med under oppumpet dæk. Det er blevet anslået, at 30 til 50 procent af alle køretøjer i øjeblikket ansat har mindst på dæk, som er under oppustede. Med dette i tankerne, og det faktum, at et dæks tilstand påvirker brændstofeffektivitet af en bil, vil brugen af ​​kvælstof i dækkene sikkert blive hilst velkommen
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16823.html