Bremse teknologi i disse dage går den ekstra mil for at tilbyde mere avancerede tjenester. Bremser er utvivlsomt afgørende, det er. De er de første til at træde førerens tankerne, når vejen opstår problemer. De bare træde på bremsen, og det værste kunne undgås. Men hvis bremserne er upålidelige, kunne det betyde det værste tragedie på roads.Braking er ikke så let som det lyder. Panik kunne føre til udskridning og til tab af betjeningsanordningen. Dette er grunden til, at bremse fabrikanter har været at tilføje avancerede funktioner til at hjælpe bilister til at forblive i kontrol over situationen, mens de gør det bremsning. Teknologisk avancerede bremser kan også hjælpe bilister i at stoppe bilen mere safely.In fleste tilfælde auto ejere er uvidende om de nye bremsesystemer integreret til køretøjer. Desuden har de også den fjerneste idé om, hvordan de arbejder. Bremser bruger flere akronymer som abs, korte for blokeringsfri bremser, og EBD, som står for elektronisk bremsekraftfordeling. ABS anvendes af flere personbiler i flere årtier nu. Det bruger elektronik på hvert hjul for omhyggeligt "puls" bremserne hurtigere end nogen driver fysisk kunne under panik stopper. Denne hurtige pulsering forhindrer bremserne i at låse op hjulene i vanskelige, abrupte stop og på nogle glatte fortove. Det problem, der bør undgås, er hjulet lockup. Sidstnævnte kan føre til slæbesko og forpurre chauffører fra opretholdelse betjeningsanordningen. De fleste af de køretøjer i disse dage er udstyret med ABS bremser enten som standard eller valgfri funktion. Chevrolet Aveo har ABS bremser for en mulighed. Udgangspunktet producentens vejledende udsalgspris er $ 10.000. Hyundai Accent er også at bruge det. Det tilbydes til mindre end $ 11,000. Én ting om AB bremser er, at de kun aktiveres i pludselig, hård opbremsning når trykket er anvendt på bremsepedalen. Det betyder ikke aktiveres i mildere stopper og ikke nødvendigvis reducere afstanden til bilen skal stop.The EBD, også kaldet elektronisk bremse proportionering, fungerer automatisk. Det behøver ikke førerens indgriben at distribuere bremsekraften blandt hjulene. Uden EBD, kan der være tidspunkter, hvor bremsekraften er stærkt skæv til den ene side af bilen. En sådan situation resulterer i at trække til den anden side af bilen og nedslående føreren. Det kan endda forårsage en skid.The EBD tendens til at være standard på flere luksusbiler som Mercedes-Benz SL-Klasse og Mercedes-Benz C-klasse. Andre køretøjer udstyret med EBD bremser omfatter Nissan Pathfinder, Toyotas 4Runner og Land Cruiser. En anden bremsesystem, som ofte blandes til EBD, er BA eller bremseassistent. BA overvåger opbremsninger for driveren, og hvis opdager, at han gør nødbremsning, systemet automatisk supplerer chaufføren til at stoppe så hurtigt som muligt. Dette gøres ved at øge bremsekraft til den højeste. Det ophører med at fungere umiddelbart efter føreren løfter op på bremsepedalen. Sammenlignet med ABS, kunne BA forbedre bremselængder. Desuden har undersøgelser vist, at BA selv hjælper bilister i standsning mere effektivt. BA er standard i mange SUV'er og luksus biler som Lexus LS 430, SC 430 og LX 470.BA er ofte en del af Pre-kollision eller Pre-Safe-systemer. De er designet til prep biler i at opnå rettidig optimal sikkerhed. Som en kendsgerning, kunne de fungere effektivt i sekunder forestående collisions.What er forestående i bremsesystemet teknologi er for os at finde ud af snart. Men én ting er sikkert - auto ingeniører er ikke færdig endnu med bremse raffinement ===================
Af: Anthony fontanelle
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/16840.html