Som bilproducenter går, udvikler vel modtaget modeller er en opgave af sig selv. Når en model bliver et hit, så har Chrysler 300C, resultatet er gunstigt pressedækning, høj kundetilfredshed ratings, og en "glorie"-effekt, som kan udvides til hele produktlinjen. Chryslers 300C er et hit, men den tysk-amerikanske bilproducent stopper ikke der. En strakt version af bilen bliver udviklet, en, der kan finde en følgende blandt entusiaster, men kun hvis prisen er right.So, hvorfor skulle DaimlerChrysler tillade en strakt version af 300C? Af flere grunde, herunder: The Limo Marked - Selvom 300C ikke er på samme niveau som Lincoln Town Car eller Cadillac DTS, er bilen konkurrere med Ford Crown Victoria. Derfor vil taxi og limousine operatører blive draget til den strakte 300C som bilen giver sine passagerer det rum, de need.The Pursuit Market - Ford Crown Victoria er den mest populære politiet forfølgelsen køretøj efterfulgt af Chevy Impala. Chrysler længe siden afstod dette marked, når de holder op med at bygge større baghjulstræk biler. De strakte 300C kunne passe fint og give bilproducent nogle mersalg til at øge markedsandelen. Kig efter en tilsvarende strakt Dodge Charger til også bygges når 300C efterspørgsel har været proven.The Luxury Market - Nej, 300C er ikke en luksus bil, men en model der kommer ned gedde 3-4 år fra nu vil være. Ja, vil Chrysler Imperial være vender tilbage og det vil også være en strakt version af 300C, men endnu længere og større end den strakte version af 300C. Tror ikke et øjeblik, at DaimlerChrysler ikke skal måle efterspørgsel efter sin nye 300C til at bestemme Imperial efterspørgsel. For the record, er der et par ting, som vi kender det større 300C: bilen vil blive strakt kun seks inches, og alle disse gevinster vil dukke op i den bageste passagerområdet. Desuden vil Chrysler ikke bygge det strakte 300C, vil i stedet en ekstern leverandør varetage opgaven med at tage de eksisterende modeller og omarbejde them.Prices for de større 300C er ikke blevet færdiggjort endnu, men de kan bære en præmie på så meget som $ 5000 i løbet af kortere model. Dette er en bekymring, som prisen kan være mere end hvad nogle livery chauffører kunne retfærdiggøre. Måske DaimlerChrysler vil spise nogle af omkostningerne og holde prisen ned til en $ 1000 præmie. Hvis de ikke gør det, kan virksomheden være i for en brat opvågnen og finde efterspørgslen efter den strakte 300C til at være svag i bedste
Af:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/18536.html