$ 250 til bortskaffelse af dit køretøj, $ 1000 for ekstra miles du lægger på uret og $ 200 til erstatte pæren og slidte dæk-lease agenter konstant nikkel-and-dime forbrugere, når deres lejemål løber ud. Her er en gennemgang af, hvad der kan udløse disse gebyrer, og nogle skridt at tage i selvforsvar. Disposition Gebyr: leasingselskaber opkræve dig, hvis du vælger ikke at købe bilen i slutningen af ​​dit lejemål. Dette gebyr er indstillet som kompensation for de udgifter ved at sælge eller på anden måde bortskaffelse af køretøjet. Den omfatter typisk administrative udgifter; dealerens omkostninger til at forberede bilen til videresalg, og eventuelle andre sanktioner. Sørg dette gebyr fremgår tydeligt i kontrakten, og er indforstået med dig, før undertegnelsen på den stiplede linje. Ved lease-ende er du tilbage ikke i stand til at forhandle, da forhandleren kan anvende din depositum mod dette gebyr. Overskydende kilometer afgifter: Næsten alle leasingselskaber vil opkræve en præmie for hver mile over aftalte kilometertal angivet i din kontrakt. Denne sanktion kan være så højt som 25 cent per mile og kan tilføje op hurtigt. For at undgå risiko for at løbe tusindvis af dollars i overskydende kilometer sanktioner i slutningen af ​​dit lejemål, skal du altid tjekke de "per mile" afgifter i din kontrakt og være realistiske omkring din kilometertal, før du underskrive en kontrakt. Hvis du mener, at grænsen er urealistisk givet din forvandling behov, så forhandle med forhandleren for at få en højere kilometertal eller kontrakt for ekstra miles. Overskydende rive-og slidstyrke gebyrer: Endnu potentielle omkostninger ved slutningen af ​​leasingperioden er hændelige skader på bilen under lejemålet. Dette anses enhver overdreven skader på normal slitage af køretøjet. Bemærk brugen af ​​udtrykkene "anses", "overdreven" og "normal". Der er ingen standard formel til at definere, hvad der er "stor" og "normal" og det er op til leasingselskabet at vurdere - eller anser - skaden og bestemme, hvad de vil opkræve. Dette efterlader dig prisgivet skrupelløse leasing agenter, der fastsættes strenge rive-og slidstyrke standarder. Sørg for at du læse beskrivelsen af ​​disse standarder, forstå dem og accepterer dem. Hvis din leasede køretøj er beskadiget før udløbet af lejekontrakten, kan du finde det billigere at reparere de skader dig selv end at betale de høje gebyrer for leasing agent. I tilfælde af en tvist de afgifter i slutningen af ​​dit lejemål, få en uafhængig tredjepart til at gøre en professionel vurdering beskriver det beløb, der kræves for at reparere eventuelle beskadigede dele eller det beløb, som rive-og-slid reducerer værdien af ​​den . køretøj
Af: Hung Hancock
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/8341.html