Suzuki Motor Corporation bærer megen lighed med forfader, der gav fødsel til det i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Selv om det er næppe genkendelig som det samme selskab, ville dens grundlægger Michio Suzuki har ingen problemer med at genkende det selskab, der stadig bærer hans familie name.In begyndelsen blev virksomheden kendt som Suzuki Loom Company. Det var placeret i den lille kystby Hamamatsu, Japan. På dette tidspunkt havde Japan en kæmpe silke industrien og Suzuki Loom Company byggede væve. Mr. Suzuki holdt over 120 patenter i væven byggeteknik og eksporterede de væve udlandet som well.Although væven selskabet var yderst vellykket, Mr. Suzuki var interesseret i at diversificere. Fordi befolkningen i Japan på dette tidspunkt var begyndt at tage interesse i motoriseret transport, vendte Mr. Suzuki sin opmærksomhed på at producere små biler. Hans venture var ganske vellykket. Han begyndte at producere sine små personbiler i 1937. Kort efter lanceringen i auto produktionsvirksomheder blev Japan dybt involveret i World War II. Ligesom de fleste produktionsvirksomheder havde gjort, var Suzuki planter konverteret over til produktion af militært udstyr. Med afslutningen af ​​krigen havde brug Suzuki hovedstad, så det gik tilbage til hvad det kendte produktion af væve. Da USA begyndte forsendelse bomuld til Japan, virksomheden for alvor begyndte at blomstre. Desværre ville det vise sig at være kortvarig. Bomulden markedet kollapsede i 1941 og Mr. Suzukis oprindelige planer at diversificere var atter sat i action.Once krigen sluttede, japanerne var endnu engang interesseret i motoriseret transport. Mens flere virksomheder tilbød et klip på typen motor, der var designet til at være knyttet til en almindelig cykler, Suzuki udviklet en af ​​de første to takts motoriserede cykler kendt som "PowerFree" skal udvikles i Japan. De cykler var billig og nem at vedligeholde og tillod rytteren til enten pedal med motor assistance pedal uden motor bistand eller lade motoren til at yde total køretøj fremdrift. Den japanske regering fandt konceptet så nyskabende, at de tilbød Suzuki et økonomisk incitament til at fortsætte forskningen i den nye motoriserede cyklus. I 1956 Suzuki Motor Corporation blev født. Siden dengang Suzuki har udvidet til fremstilling kompakte biler, motorcykler, ATV, påhængsmotorer og motoriserede kørestole. Suzuki nu opretholder en fuld tid tilstedeværelse i USA og amerikanske Suzuki har hovedkvarter i Brea, Californien. Virksomheden er i øjeblikket et samarbejde med General Motors til at markedsføre forskellige stilarter af SUV og kompakte biler her i USA. I 2004 købte Suzuki igen i forbindelse med General Motors den konkursramte Daewoo Motors. Selvom den amerikanske økonomi har været støt ordregivende har Suzuki fortsat med at skrive indtjeningen i hvert kvartal. Desuden havde i 2006 solgt mere end 100.000 biler i USA. Suzuki Grand Vitara har været ansvarlig for en stor del af Suzuki succes her i Amerika. Grand Vitara har tiltrukket mange af de unge, veluddannede købere på udkig efter biler store nok til at passe familiens liv, men også har en dokumenteret ansvarlig miljøbevægelse
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9653.html