I løbet af 2005 Geneve Auto Show Pagani afslørede Zonda F - som blev en af ​​de hurtigste superbiler , at enhver bilproducent havde nogensinde designet og bygget . Den blev produceret ved hjælp af kulfiber konstruktion, Pagani er berømt for og er en af ​​de mange grunde til hvorfor det er en stor superbil og appellerer til høje ende forbrugerne. 2005 Zonda F blev bygget som en specialudgave bil og blev bygget ved siden af ​​den løbende produktion model. Det vedtog de ​​ændringer , der blev tilpasset til C12- S Monza - men de blev forfinet og forbedret . Med denne pakke superbil er nu hurtigere og mere kraftfuld derefter sin forgænger. Da det kom til formen af ​​Zonda F aerodynamik blev en af ​​de største faktorer . Et af de mere traditionelle enheder, de brugte var et stykke fastvingede at nu vil modtage uforstyrret luft på grund af de spejle, der er blevet flyttet . For at forbedre luftstrømmen under Pagani har installeret et større bageste diffusor og front splitter . De to stabiliserende vinger med til at skabe mere downforce . For at tilføje mere magt til Zonda F ingeniører udstyret det med et nyt induktion system, der erstatter enheden ved Mercedes-Benz. Den er udstyret med indtag åbninger , og når det er blandet med større hydro dannede udstødning 7,3 liters motor kan skubbe ud 620 hk. Chassiset blev også givet mange opgraderinger , der hjalp med at lette vægten af superbil . Det blev givet nye designet 19 og 20 "hjul , som hjælper til at gøre plads til større bremser. At sammen med de mange afpudsning af kulfiber krop og titanium hjulmøtrikker bringer den samlede vægt af 2005 Pagani Zonda F til 1230 Kgs.
Af: . Naomi West
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/11379.html