Når det kommer til at reparere en bil, kan intet gøre en person føler sig helt så utilpas som når mekanikeren fortæller dig at han har gode nyheder og dårlige nyheder. Den gode nyhed, han har til at levere er normalt, at problemet er enkelt at løse, den dårlige nyhed er normalt, at det vil koste en mindre formue. Hvorfor er auto reparationer så dyre? Mens nogle af omkostningerne er involveret i disse reparationer involverer arbejdskraft afgifter er en god bid af de omkostninger bundet til den faktiske udgift til indkøb af en ny del af forhandleraftalen. Det er blevet anslået, at hvis en bil blev bygget med dele købes enkeltvis fra en forhandler, at den samme bil, der koster mellem $ 25.000 og $ 30,000 helt nye, ville koste tæt til $ 100.000 hvis købt ala carte så at sige! Med nye dele kvalte dyr og reparationer uundgåelig, hvad kan den gennemsnitlige person gøre for at spare penge, når de står denne krise? Svaret kan overraske nogle. Kvalitet brugte dele kan fås fra auto genvindingsvirksomheder for blot en brøkdel af omkostningerne ved at købe den samme del nye fra en forhandler. Man kan undre sig over, hvorfor auto genvindingsvirksomheder kan sælge dele, så billigt. Formentlig den enkleste måde at besvare dette er at forklare processen. Den måde, auto genvindingsvirksomheder eller bjærgning værftet, som de undertiden kaldes, får deres dele er formentlig den vigtigste grund til at de kan sælge de samme dele så billigt, og det er faktisk næsten den samme proces, at forhandleraftalen bruger undtagen i bakgear. Når en bil er ikke længere betjenes uanset årsagen, mange gange denne bil er solgt til en bjærgning værftet til en meget lav pris. Dette kan variere fra $ 25 til op til et par tusinde, afhængigt af året, mærke og model af køretøjet samt omfanget af eventuelle skader, den har modtaget. De enkelte dele af bilen er derefter adgang for skader og slitage af auto genvindingsvirksomheder og fjernes fra bilen til salg som brugte dele. Du kan forestille dig, at hvis du betaler $ 100 for en bil og kan sælge blot otte dele til $ 25. stykket, så er du lige lavet et bruttoresultat på 100 dollars. Generelt er der en masse mere end otte brugbare dele tilbage på en bjærgning vehicle.Once et køretøj forlader en forhandler, er det ikke længere betragtes som ny. Faktisk er alle de dele på bilen nu brugte dele. Tænk, hvis det samme køretøj nu har 8.000 miles på det, og det er involveret i en ulykke, at forsikringsselskabet beslutter er for dyrt at retfærdiggøre reparationer, bilen er derefter "udgjorde" den forsikrede har betalt for deres tab og forsikring Virksomheden overtager den havarerede køretøj. For at genvinde nogle af deres penge forsikringsselskabet sælger den havarerede bil til en bjærgning værftet, bjærgningen værftet fjerner alle de stadig arbejder dele (for eksempel bilen blev ødelagt i ryggen, men motor, interiør og front kropsdele er perfekt fine) og varebeholdninger dem på en direkte adgang computersystem. Nu er din egen bil (samme eller lignende mærke og model) behov et svinghjul, du eller din mekaniker se, at forhandleraftalen har en for $ 300, men du også finde en på bjærgning værftet for 85 dollars. Den anvendte svinghjul kun har 8.000 miles på det, så hvorfor ikke gemme de $ 215 købe en ganske god brugt side og bruge dine hårdt tjente penge på noget andet
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9772.html