Automatiske forlygter er en moderne bekvemmelighed i mange af nutidens biler. De eliminerer behovet for føreren manuelt at tænde eller slukke forlygterne i de fleste kørselssituationer. Navnene på den automatiske forlygten option varierer mellem bilproducenter, men de udfører den samme service for føreren. Deres sekundære funktioner indstille en automatisk forlygte indstilling bortset fra de andre. Drift af Automatic Forlygter

De automatiske forlygter aktiveres gennem en fotoelektrisk sensor, som er indlejret i instrumentpanelet. Føleren er placeret i bunden af ​​forruden under afdugger rist. Følsomheden af ​​sensoren er enten fastsat af auto fabrikanten eller driveren. Sensoren aktiveres af lysforholdene ved daggry eller skumringen. Lysene kan slukke op til fem minutter, efter at motoren er blevet slukket.

Føreren har mulighed for at omgå de funktioner af de automatiske forlygter ved at drive lyskontakt eller en anden enhed i bilen. Hvis føreren utilsigtet forlader lys på, en påmindelse kime ringer så chaufføren kan slå dem fra.
Switch Controls

lyskontakt af et automatisk styret forlygte bil ligner skift af en bil med konventionelle forlygter. Den konventionelle lyskontakt har positioner, der læses "off", "park" og "forlygter". Lyskontakten i en automatisk forlygte bil har holdninger, der læser "auto", "park," og "forlygter". Nogle bilmodeller har en "off" position, så chaufføren kan omgå den automatiske forlygten funktionen, når du starter bilen.
General Motors 'Automatic Light Kontrol

Den automatiske Light Styresystem (ACL) er en standardfunktion for 1999-2004 Oldsmobile køretøjer og en mulighed for nogle Pontiac modeller. Følsomheden af ​​sensoren og forlygte forsinkelse er indstillet fra fabrikken og kan ikke justeres. Automatisk lysregulering tænder lysene hver gang sensoren i instrumentpanelet, sanser mørke forhold. Systemet vil aktivere lyset, når bilen køres i en kabinet, såsom et parkeringshus. Heavy overskyet betingelser kan forårsage lys til at tænde. Forlygten off forsinkelse er 20 sekunder. Tågelygter, hvis monteret, vil slukke, når føreren slukker for motoren.

Omgåelse af systemet kan opnås ved at engagere håndbremsen, inden motoren startes. Også efter at motoren slukket, kan man flytte lyskontakten fra "auto" til "forlygter" og tilbage til "auto" igen.
Fords Auto Lamp System

Lincoln-Mercury køretøjer har brugt et system kaldet "Auto-Lamp". En fotocelle bruges til at aktivere de automatiske forlygter, når forholdene tillader det.

Dens to sekundære funktioner differentiere Auto-Lamp fra General Motors 'Automatic Light kontrolsystem. Det automatiske forlygter kan omgås ved lyskontakten. For det andet, Auto-Light har en udgang forsinkelse funktion, der holder indvendige og udvendige lamper lyser, så stien til førerens boligen kan belyses. Dette var en valgfri funktion (circa 1981 og 1982 model år) senere lavet en standard på Mercury Grand Marquis.
Twilight Sentinel

Twilight Sentinel er en af ​​de tidligste former for automatiske forlygte funktioner til General Motors (Cadillac og Buick), og Chrysler biler. Det går tilbage til 1964. Twilight Sentinel bruger en forstærker og en enkelt fotocelle til at måle lysintensiteten før du tænder lysene. Af 1980 Buick Køber Guide hedder forlygterne vil "holde for at tænde en sti foran bil i tre minutter," når motoren er slukket. Føreren kan indstille, hvor lang tid forlygten forsinkelse. Ifølge Imperial Club.com, vil Chrysler version af Twilight Sentinel belyse de omvendte lamper sammen med forlygterne.

Ifølge Chip Lamb, man bruger blinklyset til at belyse den tilsvarende side af bilen, forudsat at bilen er udstyret med side Kurvelygter (Cadillac, Buick Riviera og Electra og Chrysler Imperial funktion). Kurvelygter er hvide lys på den forreste del af forskærmen af ​​nogle luksus biler.

.
Konklusion

automatiske forlygte system er en mainstream funktion i mange biler. Det var engang en funktion set udelukkende på luksusbiler. Det er en handy luksus funktion.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146571.html