De levende foraksel har mere end en lille historie i verden af ​​off-roading, da det er denne medlem, der virkelig adskiller en off-road lastbil fra en bil. Selvom massive foraksler er bevist kunstnere off-road, den nyeste generation af uafhængige forhjulsophæng (IFS) er begyndt at udarbejde gnist debat om de bedste anvendelser af den gamle-guard live aksel. Definition

A "fast" eller "live" foraksel er næsten identisk med en bagaksel, bortset fra at det er vendt til at rumme placering. En levende foraksel er sammensat af en midtersektion, der huser differentiale og et sæt Akselrør strækker til hver side. Enderne af akslen rør har et sæt af kardanled ligner dem, der findes på en drivaksel, der tillader forhjulene til at dreje.
Uaffjedrede vægt

væsentlig ulempe for en solid aksel er dets "uaffjedrede" vægt. Udtrykket "un-affjedret" refererer til nogen vægt på et køretøj, der ikke understøttes af fjedrene og er en væsentlig faktor i håndteringen. Da fjedre og støddæmpere (chok) er de vigtigste bestemmende kræfter bag vægtfordeling, enhver masse, der hviler direkte på dækkene ikke kan kontrolleres, og det kan heller reagere så hurtigt som det ville, hvis det blev støttet af fjedre. Det betyder, at solid-akslede forreste suspensioner vil aldrig reagere så godt mod stød og vej ufuldkommenheder uafhængige ophæng og vil helt sikkert miste trækkraft og stabilitet, hvis det kræves for at gøre det ved høj hastighed.
Non -Independence

Pr. definition en solid aksel bånd hjulet på begge sider af køretøjet til hinanden. Det betyder, at enhver bump eller hindring, der berører et hjul vil påvirke den anden, og kan føre til alvorlige stabilitetsproblemer, når du kører off-road med høj hastighed. For eksempel, hvis en lastbil kørte ved 90 mph gennem ørkenen og ramte en klippe med venstre dæk ville det rigtige dæk afbøje sammen med det og hurtigt styre lastbilen off-kursus.
Rock -Crawling

samme vægt overførsel evner, der gør en solid aksel farlig ved høj hastighed gør det fantastisk ved lave hastigheder. Når kravle over klipper ved lav hastighed, har mange off-roaders fandt, at den faste aksel evne til at overføre alle køretøjets forreste vægt på ét dæk under ekstreme lean kan bidrage til at øge styringen stabilitet og kontrol ved manøvrering.

On-Road Stabilitet
p Der er lidt forskel i stabilitet mellem IFS og massive aksler på fortovet, bortset fra at en solid aksel vil udvise en smule mere livagtigt end huller og mangler. Ellers så vidt som stabilitet går, den faste aksel er perfekt egnet til brug på asfalt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83519.html