Pickup trucks og SUV'er i almindelighed har en ubehagelig forhold med aerodynamik, og Chevy Suburban er ingen undtagelse. Selv om de fleste kan antage, at lastbilens størrelse og magt gør effekten er af aero marginale i bedste, sandheden er det modsatte. Disse ellers alsidige SUV'er har alle de aerodynamiske effektivitet en 300-hestekræfter ladeport, og all-round ydelse lider meget for det. Sænk det

Suburban størrelse kan være dets største aktiv, hvor alsidighed er bekymret, men det er også den platform mest afskyelige ansvar, når det kommer til at skære gennem vinden. En lavere lastbil præsenterer mindre frontareal til luftstrømmen, og således må overvinde mindre modstand mod rejser gennem det. Kom et køretøj lavere til jorden er den mest effektive metode til at reducere drag og en luftaffjedring systemet kan være lige midler til dette formål.

Moderne luft suspensioner bruge et system af reservoirer og ventiler, der forårsager dem til at stige i stivhed som de får lavere og få blødere med højden. Denne ene ændring alene vil netto forbedringer i håndteringen via øget suspension stivhed og en massiv reduktion i luftmodstand uovertruffen ved enhver anden enkelt mod.
Belly Pan

Når du ' ve taget sig af i toppen, til bunden af ​​dine Suburban behov blive behandlet. De mange små fremspring som olie pander og cross-medlem og affjedring komponenter bidrager alle en vis mængde af modstand, som i rammerne af den i floor-pan/road interfacet vil blive udtrykt som både træk og positivt lufttryk. Drag vil bremse dig ned, og positivt lufttryk vil forårsage løft og ustabilitet ved høj hastighed.

Installation af en fuld mave pan vil reducere denne effekt. En mave pan er et stykke metalplade dannet og passer til bunden af ​​kabinettet og gøres så flad som muligt. Denne pan vil fremskynde luftstrømmen under chassiset, og nettogevinster i high-speed stabilitet, brændstoføkonomi, topfart og acceleration.
Air Control
p Alle Suburbans (især tredje generation 1973-1991 modeller) har enorme stoframmer end passere langt mere luft end de behøver at at køle motoren. Når de udsættes for høj kapacitet og høj hastighed luftstrøm, selve motoren bliver en stor faktor i truckens overordnede træk. Dette er ikke blot overskydende luft stigning træk, bliver det også tryk i motorrummet og har tendens til at flyde ud i bunden. Dette øger positivt tryk, og dermed høj hastighed løft.

Eksperimenter med gitter luftstrøm ved at installere forskellige størrelse plader af plexiglas bag det. Start med små block-off plader, og holde flytte op til stadigt større størrelser, indtil lastbilen begynder at overophede. Reducer størrelsen af ​​arket en smule fra de over-heat point, og du er i den optimale rækkevidde. Overvej en air-emhætte som dem der findes på Mitsubishi Evolutions og Corvette C5-R en nødvendighed, hvis du installerer en mave pan.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83591.html