For de fleste biler, er at fjerne katalysatoren og erstatte den med en lige stykke udstødning slange kaldes en test pipe et komplet spild af tid. Hvis omformeren er svejset på, skal du bruge timer at skære rør og svejsning i en ny sektion, og selv da du er usandsynligt at se mere end fem hestekræfter. Reduceret modtryk giver turbo til spooling op lettere og give mere løft. Mazda har drevet cost-benefit-forholdet gennem taget ved at gøre testen-pipe en bolt-in affære. Men føderalt set kan du ikke gøre denne procedure på alle medmindre du er en EPA-certificeret tekniker. Ting du skal
Floor jack
bukke
Metriske stikkontakter, komplet sæt
metriske skruenøgler, komplet sæt
skruetrækker, mellemstore
Momentnøgle
Aftermarket test pipe kit
Aftermarket MIL Eliminator
Vis Flere Instruktioner
1

Hæv passagersiden af ​​bilen i luften langt nok at du kan glide nedenunder og fastgør det med bukke.

2

Fjern de to bageste katalytiske konverter møtrikker og bolte, og fjern møtrikkerne på forsiden af ​​katalysatoren studs. Tag fat i røret bag din konverter, trække det bagud og ud til den ene side. Tag katalysatoren fra nedløbsrør monteret på motoren. Du kan få brug for at overtale det lidt ved at trykke på bagsiden af ​​konverteren studs med en hammer.
3

Tag ledningsnettet til den anden ilt (O2) sensor, en på bageste del slange, som du fjernede. Sæt MIL eliminator i ilt sensor sele og derefter plug chassiset-side sele i MIL eliminator. MIL har en en ohm modstand i det, der vil ændre det signal der kommer ud af O2-sensoren og trick computeren til at tro, konverteren er der stadig.
4

Bolt testen pipe til din motor nedløbsrør ved hjælp af de medfølgende bolte - du har brug for dem, da konverteren tog monteringstapskruerne med det. Bolt bag testen røret på dit udstødningssystem ved hjælp af materiel møtrikker og bolte. Spænd møtrikker og bolte til omkring 50 mund-pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84586.html