GM ærværdige gamle lille blok V8 var begyndt at vise sin alder i 1997. Mens Generation II LT1 lille blok var en forbedring over dens forfader, GM havde brug for et rent ark design at forblive konkurrencedygtig i den store V8 markedsplads det havde bidraget til at skabe. Resultatet var en traditionel "pushrod" (i modsætning til overliggende knastaksler) motor med en stærk og grundigt moderne blok, alt det nyeste inden for materialevidenskab og evnen til at modstå store hits af turbo boost til at producere fircifrede hestekræfter tal. Ting du har brug
Metriske og standard stikkontakter, komplet sæt
Flathead og Phillips skruetrækkere, komplet sæt
Clearance måling værktøjer, herunder dial skydelærer og boring gauges
momentnøgler i lb-ft og tommer- lb
Angle-momentnøglen
Pakning skrabere
Silikone RTV
Cutting /fabrikation værktøjer som vinkelslibere og bajonetsave
svejser og svejsning forsyninger
Vis Flere Instruktioner

1

Begynd med en jern blok LQ4 designet til brug i lastbiler. Mens tungere end dens aluminium, er jern motorblokken meget stærkere og billigere. Har O-ring-modtagere skåret i motorblokken rundt cylinderboringerne, så du kan udnytte et sæt af metal O-ringe og kobber toppakninger til at forsegle forbrændingskamre. Skæring rillerne i jern blok i stedet for aluminium hoveder vil bedre kunne forsegle kamrene.
2

købe og installere smedede, turbo-specifikke stempler designet til at levere 8.9:1 kompression med en 64-cc forbrænding kammer, smedet I-beam plejlstænger og et smedet 4340 stål krumtapakslen med en 4-tommer slagtilfælde, 2.559 main og 2,1 tommer stang tidsskrift diametre. Udnyt fuld-race lejer og plasma chrome-moly stempelringe.
3

Installer et sæt af eftermarkedet aluminium topstykker med mindst en 205-cc indsugningsport volumen, eller omkring 295 kubikfod per minut (CFM) af luftmængde på 0.600 lift på en 3,90-tommer boring. Udstødning skal flyde mindst 230 cfm på samme måling. Udnyt et sæt af 2.020-tommer diameter indsugningsventilerne, 1,60-tommer diameter udstødning ventiler (helst inconel metal), dæmpede ventilfjedre måler 1.290 udvendig diameter og 135-lbs åbent forår pres, viton ventil sæler, 1.250-tommer titanium skruer, hærdede valveseats og bronze ventilstyr. Hoveder til denne spec vil støtte over 900 hestekræfter, men et godt sæt porteret lager hoveder bør være i stand til at netto dig over 600
4

Top blokken ud med omvendt LQ4 lastbil udstødningsmanifold, 3. - tommer turbo up-rør til at forbinde Udstødningsmanifolder til turbos en LS6 indsugningsmanifold, en eftermarkedet brændsel enhed (computer) kørsel £ 90-per-time brændstof injektorer med en base brændstoftryk af 66 psi. Du kan bruge 75-lb-per-time injektorer, men de vil begrænse dig til lige under 900 hk. Brug et par højtryks-brændstofpumper at opfylde disse pres specs med tilstrækkelig flow.
5.

Installer et par turbos med mindst en 84-mm kompressor hjuldiameter med et hjul trim på 63, en turbine hjul diameter på 81,2 mm med en 85 trim og et hus giver et aspekt ration (A /R) på ca 0,85. Et par 88 mm turbos vil give dig over 1.500 hestekræfter. Installer en 38-mm wastegate, en 50 mm blowoff ventil og en slags elektronisk boost controller. Brug det største intercooler, der vil passe ind i din chassis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84744.html