Kørsel med anhænger kan være en vanskelig udfordring, da det indebærer at danne en sikker og koordineret hitch, der forbinder et blår køretøj og en påhængsvogn. En af de store bekymringer, når kørsel med anhænger er kontrollerende trailer svaje. Det er afhængig af flere faktorer, såsom anhængervægt, dæktrykket, koblingen, liften, og den tunge vægt og dimensioner. Trailer Tongue

En måde at styre trailer svaje er at sikre en tunge vægt er omkring 10 procent til 15 procent i forhold til den anhængervægt ifølge California DMV. For femte hjul trailer typer, er tungen vægt omkring 15 procent til 25 procent. Tungen længde, på den anden side, måler normalt to gange bredden af ​​traileren hjulet. En tunge, der er for længe kan forårsage traileren for at være langsomme og vanskelige at manøvrere, men hvis det er for kort, kan det medføre traileren til at svaje
Tongue Vægt Måling

Tungen vægt defineres som tyngdepåvirkning på hitch bolden ved koblingen. Tungen vægt af mindre trailere kan bestemmes ved hjælp af en standard badeværelse skala. Vægten skal måles når traileren allerede er indlæst. Skalaen er normalt placeret på toppen af ​​en boks til at sikre koblingen vejes på sin normale bugsering højde. En mere indviklet vejning metode, der involverer multiple skalaaflæsning kan være nødvendig for tungere påhængsvogne. Tongue vægt skalaer er også tilgængelige for mere præcise skala målinger.
Sway kontrolenheder

Sway kontrol enheder er tilgængelige, der gælder modstanden mod traileren og blår køretøj for at mindske virkningerne af pludselige drejelige bevægelser eller vind flurries. Disse er klassificeret i to hovedtyper - en friktion bar og en dobbelt cam system. Friktionen bar Systemet består af en skinne, der er fastgjort til ophænget og traileren rammen. Skinnen komprimeres af anhængervægt ved bremsning eller drejning. For store vogne, er det dobbelte cam systemet almindeligt anvendt, som består af to separate knaster. Den ene ende af hvert cam er forbundet til to sider af traileren og den anden ende til ophænget. Sway kontrol opnås ved at flytte vægten frem eller ved at regulere vægt skiftehold.
Andre overvejelser

anhængervægt og hitch justering er også store overvejelser i forvaltningen trailer svaje. Traileren vægt skal fordeles korrekt for at sikre en afbalanceret belastning og vægt kapacitet blår køretøj må ikke overskrides. Hvis hitch vejer mindre end den anbefalede procentsats kan vægten kompenseres ved at placere tung last på forsiden af ​​traileren, eller hvis traileren har vandtanke på sin front, vil en fuld tank tilføje vægt til ophænget. Trailer svaje kan undertiden også tilskrives suspension eller dæktryk problemer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/85968.html