Bremse rotorer er de rundstål del placeret bag bilens hjul, der er fastspændt med skydelære og bremseklodserne, da bremserne benyttes. Friktionen fra bremseklodsen materiale på rotoren er det forsinker hjulet. Gennem årene har flere forskellige typer af rotorer er designet fra ventilerede stål rotorer til mere eksklusive carbon keramiske rotorer bruges på ekstremt højtydende biler. Højtydende bremse rotorer er en almindelig opgradering til bilejere, der ønsker at øge deres bils bremseevne, selv om ikke alle typer af bremse rotorer er tilgængelige for alle biler. Normale Rotorer

fleste bremse rotorer, der bruges på produktion biler er simpelthen støbejern rotorer en række tykkelser og diametre.
Cross-boret rotorer

Cross-borede rotorer har huller boret gennem dem. Hullerne er spredt ud over hele overfladen af ​​bremsen rotoren og hjælpe rotoren køle ned under aggressiv bremsning ved sprede den varme, der er bygget op. Mange performance biler kommer med cross-boret rotorer fra fabrikken som en performance funktion. Dette er også en populær opgradering til ejerne søger at forbedre deres bremser på en bil, der har standard rotorer. Cross-boret rotorer også se godt ud, når du kan se dem gennem hjulets eger. Dårlig kvalitet cross-boret rotorer har været kendt for at knække for tidligt, hvis boringen ikke er gjort ordentligt.

Ventilerede skiver

ventilerede skiver har ventilationskanaler eller udhulede vener inde i rotoren, og som er synlige, hvis man ser på kanten af ​​rotoren. Ligesom cross-boring, hjælpe ventilationskanaler holde rotorerne køligt under bremsning. De udluftninger i rotorer er normalt tilføjet som en del af støbeprocessen.
Kærv rotorer

Ligesom tværboringer og udluftning, slidsede rotorer er designet til at forbedre kølingen evne bremse rotorer. Slidsede rotorer har slots, der er bearbejdet i ansigtet af rotoren og der er retningsbestemt placeret i en vinkel på rotoren.
Kombinationer

Ofte ydeevne bremse rotorer vil kombinere forskellige funktioner, så det er ikke ualmindeligt at finde rotorer, der er cross-boret, slidsede og udluftet for maksimal køleevne. Nogle rotorer kombinerer to af de funktioner, såsom stikning og cross-boring.
Carbon og Keramiske Rotorer

Carbon-forstærkede rotorer har eksisteret siden midten af ​​1970'erne , da de blev udviklet til brug i Formula One racing. Carbon bremserne bruges primært på racerbiler, hvor de hurtigt kan komme op til den høje temperatur, der er nødvendige for korrekt bremsning. Carbon-fiber forstærket keramiske bremse rotorer er den højeste ydeevne og dyreste bremse rotorer i brug i øjeblikket. Ekstremt højtydende biler som Ferrari Enzo, den nyeste Corvette ZR1 og Porsche Carrera GT bruger keramiske bremser til stor effekt på vej igangværende superbiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95193.html