Headers er særlige udstødningsrør fører fra topstykke til udstødningsrøret , der giver større ydeevne og er lavet af stål og er tyndere end lager. Stålet viser varmen fra udstødningsgassen lettere end bestanden støbejern udstødningssystem . Temperatur

Gasserne kommer direkte fra forbrændingskammeret er over 700 grader Fahrenheit under normal kørsel. Livlig kørsel skubber temperaturen godt over 900 grader Fahrenheit . Stål begynder at gløde rødt ved samme temperatur. Racerbiler udvikler gennemsnitlige udstødningsgastemperaturer af 1.500 grader Fahrenheit.
Keramiske belægning

racerbil headers ikke glød på grund af en speciel keramisk belægning , der holder varmen inde rørene . Så snart udstødningsgasserne cool, de krymper og bremse , skabe modtryk inde i udstødningen header. Temperaturen på ydersiden af ​​en keramisk -belagt header vil måle halvdelen af ​​en ikke- keramisk header.

Dieselmotorer

Dieselmotorer kører varmere end gasmotorer , fordi de kræver meget højere kompressionsforhold . Komprimere luft skaber ekstra varme inde i forbrændingskammeret , nok varme til at antænde brændstof /luft- blanding uden brug af et tændrør . Headers installeret på dieselmotorer vil gløde rødt, hvis ikke er udstyret med en keramisk belægning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96552.html