Moment output virker som en simpel ting at kvantificere - og det er, så længe du har fået en rullestand. Men de af os uden et ekstra hundred grand æglæggende omkring, skal nøjes med en smule af gearsystem data og en god, gammeldags 99-cent lommeregner. Bare husk: I slutningen af ​​dagen, betyder det langt mindre, hvor meget strøm din motor gør, end hvor meget du faktisk at sætte til fortovet. Instruktioner
1

Saml data om bilens transmission, transfer case og bageste differentiale gearing samt dækkets diameter. Alle disse har en effekt på output drejningsmoment målt gennem gearing.
2

Multiply din motors drejningsmoment ved gearkassens udvekslingsforhold. For eksempel: en given motor producerer 400 mund-pounds af drejningsmoment, og dens fire-trins gearkasse har forhold på 3,5-til-1 for første gear, 2,0-til-1 for sekund, 1-til-1 i tredje og en overdrive forholdet 0,50-til-1. I dette tilfælde ville udgangsaksel moment være 1.400 mund-pounds i første, 800 i det andet, 400 i tredje og 200 i overdrive.
3

Gang transmission output drejningsmoment ved gear i din transfer sag eller bolt-on overdrive enheden. For eksempel: Transmissionen ovenfor anvendes en overførsel sag med en 1-til-1 direct-drive "høj" range og en 3,5-til-1 lav rækkevidde. Højt område output ville være det samme som transmission output, og drejningsmoment i lav rækkevidde ville være 4.900 mund-pounds i første omgang 2.800 i andet 1.400 i tredje og 700 i overdrive.
4

Multiply din overføre sagen output ved den sidste kørsel gear i din bagende. På dette køretøj, vil vi antage en 2,90-til-1 endelig udvekslingsforhold. Der kommer ud til 4.060 fod-pounds i første gear med TC i høje område, 2.320 mund-pounds i andet gear, 1.160 i tredje og 580 i overdrive. Med TC i lave område, der ville være 8.120 mund-pounds i første omgang 4.060 i andet 1.400 i tredje og 700 i overdrive.
5.

Beregn hjul moment, når der skiftes dækstørrelser ved at dividere din gamle dækdiameter af den nye til at få en procentdel af tab eller gevinst i hjulet drejningsmoment. For eksempel giver skifte fra 30-tommer-høje dæk til 36-tommer dæk, du 0,83, hvilket svarer til 83 procent moment eller et samlet tab på 17 procent drejningsmoment til hjulene. Skift fra 28-tommer-høje dæk til kortere 24-inchers giver dig 1.16 eller en samlet gevinst på 16 procent drejningsmoment til hjulene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96804.html