En driver på vejen er ikke altid bekymret med hvordan hans bremser arbejde, men at hans bremser arbejde. Så er det vigtigt at vide, at afbrydelser arbejde ved at konvertere kinetisk energi til termisk energi eller at friktion anvendes til køling af bremserne og bremse bilen ned? En smule viden kan gå en lang vej, især hvis du begynder at have problemer med bremserne. Tromlebremser
p Der er to typer af tromlebremser, single forspring og dobbelt forkant. Begge typer har to halvrunde bremsesko, der sidder inde i en spinning tromle. Tromlen er fastgjort til hjulet, således at når bremsen aktiveres, skoen skubber ud mod indersiden af ​​tromlen forårsager varmen og friktion kræves for at stoppe bilen. Forskellen mellem de to er, at en enkelt forkant kommer i kontakt med kun en del af tromlen og en dobbelt forkant kommer i kontakt med to dele af tromlen.
Skivebremse

Skivebremser indeholder to dele. I stedet for en tromle, er der en metalskive også kendt som en rotor. En caliper forsamling erstatter bremsesko. Hydrauliske stempler placeret inden caliper få det til at skubbe mod bagsiden af ​​pausen pad. Pausen pad presser mod disken, hvilket skaber friktion nødvendig for at standse køretøjet.
Full Contact Disc Brakes

Som teknologien avanceret, en ny type af skivebremser blev oprettet. Ideen bag denne type bremse er, at en standard skivebremse kun påfører tryk til 15 procent af rotoren overflade på ethvert givet tidspunkt. Med en fuld kontakt skivebremser, er yderligere fem puder anvendes, således at der er kontakt med 75 procent af rotorens overflade. Dette system menes at afkøle bremsen bedre, og gøre for en roligere og hurtigere stop.
Bremse Squeals

Ofte vil en bil komme til et stop, og som tryk påføres bremserne, de sladre. Der kan være et par grunde til den lyd. Bremseklodserne eller calipre kan være løs eller oftere, er hvinende lyd forårsaget af en mangel på friktionsmateriale.
Retsmidler

Kobber-baseret fedt kan placeres bag bremseklods for at reducere hvinende men man skal være opmærksom, når dette er gjort. Hvis fedtet kommer på forsiden af ​​puden, vil bremseklodsen og rotoren skal udskiftes, fordi kobber-baseret fedt er resistent over for varme og friktion. Hvis al friktionsmateriale er væk fra bremsen pad, er det tid til at få nye bremseklodser installeret. Det kunne også være tid til en justering.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57943.html