Dieseling er et fænomen, der forekommer i benzinmotorer, når luft-til-brændstof blandingen i forbrændingskammeret antænder tidligt på grund af hot spots i forbrændingskammeret. Når dette sker, vil motoren fortsætter med at køre, når motoren afbrydes. Motoren vil også udsende en høj banke lyd, der ligner til lyden af ​​en dieselmotor. Hvis venstre ukorrigeret kan dieseling alvorligt skade din motor. Kulstofaflejringer

Under normal forbrænding, er små mængder af kulstof aflejringer tilbage i brændkammeret. Forkerte luft-til-brændstof nøgletal, beskidt luft og dårlig motor vedligeholdelse kan øge mængden af ​​aflejringer i forbrændingskammeret. Overdreven aflejringer skaber hot spots, der kan antænde luft-til-brændstof brændstofblandingen uden en gnist fra tændrørene.
Overophedning

En overophedning motor kan oprette en dieseling tilstand. Overdreven varme, plus normale kompressionen, kan antænde luft-til-brændstof blanding. Dette kan opstå på grund af problemer med kølersystemet, såsom en utæt radiator, blokerede kølemiddelskanalerne, beskadigede kølerslanger eller lukket termostat.
Low Fuel Octane

Hver brændsel har et oktantal. Dette er et mål for, hvor godt brændstof antændes og brænde. Standarden oktan til bil forbrændingsmotorer er 87, 89 og 93. Enhver oktan niveau under 87 kan forårsage en dieseling tilstand. Brændstof med lavt oktantal kan ikke håndtere varmen genereret af motorens kompression proces. Som luft-til-brændstof blandingen komprimeres, vil luften varme op. Denne varme kan være nok til at antænde blandingen.
Fremmedlegemer

Ethvert fremmedlegeme, der kommer ind i forbrændingskammeret kan være et problem. Metalstumper og andre skarpe genstande kan skabe hotspots eller gnister, der vil antænde luft-til-brændstofblanding. Dette er grunden til at holde din luft filter og slanger rene og stramme er så vigtig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/63721.html