Der er to typer eller sammensætninger af radiatorer findes i køretøjer i dag: All-metal radiator, der findes i biler siden deres undfangelse, og den sammensatte radiator, som har fundet sin plads for det meste . Det har plasttanke på siderne og en aluminium kerne. Siderne og kerne er holdt sammen med en crimpning proces. Det største problem er, at de knække nemt. Den revner normalt dukke op på den øverste plastik tank, der strækker sig over de to side tanke. Revnerne dukke op til den ene eller den anden af ​​kølerdækslet, eller ved krympning på siderne. Ting du skal
Kølevæskeanlæg pres tester
Vis Flere Instruktioner
1

åbne motorhjelmen på køretøjet, og sørg for, at motoren er kold. Fjern kølerdækslet. Fyld radiator med så meget vand som muligt. Det gør det nemmere at pumpe trykket ind i radiatoren med den reducerede ledig plads.
2

Monter kølemiddeltryk testeren på kølerdækslet åbning og drej håndtaget for at stramme den ned, så den er tæt. Pump trykket testeren og se trykmåler på det. Pumpe det op til 15 pounds - ikke højere, da den kan knække radiator med mere pres
3

Kontrollér køleren på alle sider og nedenunder til lækagen.. Hvis der ikke utæthed opdages, skal du kontrollere vandpumpe, alle slanger, indsugningsmanifold, varmelegeme core dræn på firewall og fryse stik. Kontroller gasspjæld organ, hvis det er opvarmet.
4

Check under køretøjet. Hvis vandet ses slippe fra forsiden bunden af ​​transmission, den bageste fryse stik mellem motor og transmission er utætte.
5.

Repair er nødvendigt. Pump trykket testeren op en gang mere efter reparationen at kontrollere, at det var en god fix. Hvis der ikke findes utætheder, tjek kølerdækslet for en dårlig gummipakning og fjederen for spænding. Udskift, hvis beskadiget eller defekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64020.html