Katalysatoren er et filter for de skadelige emissioner fra brændbare motorens udstødning. Det konverterer skadelige kulilte, kulbrinter og lattergas til kuldioxid, vanddamp og kvælstof, hhv. Ædle metaller inde i beholderen af ​​katalysatoren anvendes til at konvertere de skadelige emissioner. Hvis og når konverteren mislykkes, er det, fordi noget forurenet eller brændes de ædle metaller inde og fik det til at mislykkes. Udskiftning af konverteren vil kun løse problemet midlertidigt, indtil det underliggende problem er diagnosticeret og forsvarligt fastgjort. Afsløring Catalyst Manglende

mest almindelige årsager til intern katalysator svigt skyldes uforbrændt brændstof, bly, fosfor eller motorkoelevand forurening. Disse forureninger kan begynde at tilstoppe katalysator og begrænse udstødningsgasstrøm gennem systemet. Når dette sker, modtrykket i udstødningen opbygges mellem udstødningsmanifolden og konverteren. Fordi udstødningssystemet ikke er tilladt at trække vejret godt, motor boder, nedsat brændstofeffektivitet, manglende acceleration og den samlede motorens ydeevne er kompromitteret.

Modtryk kan testes fra udstødningsrøret af udstødningssystemet ved at bestemme, om nok udstødningsgasstrømmen passerer igennem det. Hvis du sætter rørhale med en handske på hånden og en tyk beskyttende klud og derefter motoren dør, har du begrænset udstødningsgas. Da mange komponenter omfatter hele udstødningssystemet, er denne test ikke nødvendigvis fordømme konverteren. En udstødning tryktester kunne anvendes til at bestemme katalysator fiasko. Bore et lille hul i røret foran konverteren og indsætte testeren røret at bestemme, om trykket er til stede ville være det næste skridt. Hvis trykket er til stede i røret, så udstødningsstrømmen ikke passerer gennem konverteren, som det bør være.
Årsager til Catalyst Manglende

ilt sensor er en af de mere almindelige årsager til katalysator fiasko. Dette sker over en periode, men føleren ansvar at overvåge luft-brændstofforhold udstødes fra brændbare motoren. Når det mislykkes, computeren til køretøjet undlader at registrere de oplysninger og foretage de nødvendige justeringer af forholdet. Dette kan medføre enten en rig eller mager brændstofblanding, hvilket i sidste ende vil forårsage indre katalysator fiasko. For meget brændstof vil skabe for megen varme inde konverteren og forårsage de ædle metaller til at smelte. Dette vil føre til interne fordeling af konverteren og mest sandsynlige årsag tilstopning af udstødningsgas. For meget luft vil give uønskede stoffer og forurenende stoffer til langsomt tilstoppe passage måde af konverteren, som partiklerne anbringer sig til de ædle metaller.

Katalysatorer er normalt bygget af rustfrit stål skaller. Selv holdbare, er det ikke udelukket for en svaghed i skallen at forekomme og forårsage en udstødning lækage. Denne betingelse vil skabe en kraftig udstødning støj og i sidste ende vil bidrage til den interne nedbrydningen af ​​konverteren.
Hvad skal man gøre, før du udskifter Katalysator

Andre end en synlig hul i skallen af ​​konverteren ville de interne komponenter langt overleve den ydre skal, hvis motoren kører ordentligt. Tændrør misfires, undlod ilt sensorer, blyholdig benzin og olie eller kølevæske forureninger er alle medvirkende faktorer i at nedbryde den interne katalysator.

Når en konverter bryder ned og erstatte den er indlysende. Husk, at ikke fat katalysator svigt i sidste ende vil kompromittere den nye konverter. Regelmæssige tuneups, ilt sensor interval skiftende og generel vedligeholdelse af motoren for at holde det kører godt vil hjælpe levetiden på din katalysator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64386.html