Det under-hood ventilator på et køretøj har hovedansvaret for at trække kold luft ind i motorrummet for at reducere temperaturen i kølervæske. Nogle køretøjer er udstyret med en dobbelt fan setup, man køler køler og transmission reservoir mens de andre blæser kold luft hen over motoren. Uanset opsætning, du har på din bil, teste blæseren kan udføres med et par enkle værktøjer og en viden af ​​ledningsføring system. Ting du skal
Test lys (12 Volt)
Sikringer (korrekt strømstyrke for ventilatoren)
Jumper ledninger (to, 6 meter lang)
Køleventilator relæ sikring (godt brugt et eller ny en)
Vis Flere Instruktioner
Fejlfinding Electric Cooling Fan
1

Sæt bilen i parken eller neutral med nødbremsen på. Mens motoren kører, skal du kontrollere, om ventilatoren fungerer. Den lille ventilator propel skal være revolverende ved høj hastighed, når motoren når driftstemperatur. Vent et par minutter for at se, om ventilatoren tændes (nogle er udstyret med temperaturfølere og kommer på jævne, før du slukker). Du skal spore problemet, hvis ventilatoren ikke fungerer.
2. En bil batteri kan bruges til at springe 12 volt til ventilatoren motor.

Adskil wire stik, der fører til ventilatoren. Sørg for, at stikkene er rene. Placer målelyset sonde mod positive stik punkt at kontrollere for 12-volt passage pæren indeni testen vil lyse op, når spænding strømme. Som en alternativ metode, skal du bruge batteriets spænding at springe en varm (positiv) ledning på indersiden af ​​stikket. Jorde den anden ledning. Hvis der ingen aktuelle shows ved hjælp af test lys eller blæseren ikke kommer videre med batteriets strøm, problemet ligger et andet sted.
3 Relæer er designet til at beskytte højspænding kredsløb.

Fjern det øverste tilfældet på den lille plastik relæboks inde i motorrummet. Relæet vil være den firkantede fuse inde i boksen, og de fleste har en aluminium eller sort farve. Træk det lige op og ud. Udskift den med en god brugt kopi eller med en ny. Ingen ventilator drift efter dette trin betyder relæet kan ikke være problemet. Du kan også bruge en lille jumper ledning til bro mellem de to stik slots hvor relæet sættes i relæboks stik. Non-drift af en erstatning relæ eller ikke-operation med springet wire betyder, at problemet ligger et andet sted.
4 glasrør sikringer anvendes i mange køretøjer sikringsbokse.

Kontroller både motorrummet sikringsholder og interiøret panel sikringsboksen. Identificer ventilatoren sikringen; mange af dem er større 30-amp-typer. Check for blæst interiør elektrodeelementer i enten glas-rør type sikring eller plug-in sort. Blown ventilatoren sikringer vil ikke tillade passage af strøm til motoren.
5.

Kontrollér temperaturføleren ledning, der fører til ventilatoren. Påfør målelyset sonde til stikket og vente med at se, om testen tændes. Hvis den tændes og sikringer og relæ kan betjenes, og stikket til ventilatoren modtager spænding, så problemet ligger hos ventilatoren motor selv

Bemærk:. Udskift ventilatoren motoren, hvis alle andre komponenter afprøve positiv for spænding.
6

Undersøg fan hub, den lille plastik kabinet i midten af ​​fan blade frame (fan hubs vises på ældre model køretøjer). Med motoren slukket, drej ventilatorbladene manuelt, og opdage, hvis den bevæger sig med modstand. . Hvis det spinder frit, har navet mistet hydraulikolie og skal udskiftes

Bemærk: Kontroller ventilatorremmen for nærvær og tæthed. På de ældre modelbiler, driver remmen blæseren fra en remskive til magten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65269.html