Motorolie aldrig går nogen steder eller bliver brugt op. Derfor er det vigtigt at kontrollere olien i din BMW regelmæssigt, da lavt niveau kan betyde lækager. Hvis al olien er tabt, vil skader på en BMW motor være omfattende og dyre og kan endda kræve en ny motor. Ifølge AutohauzAZ er motorolie mørk eller honningfarvet og fedtet. Tegn på lækker olie, er en brændende lugt eller tilstedeværelsen af ​​våde pletter og /eller drypper under motoren og /eller bil. Ventildækselpakning

Utætheder fra ventil dække pakning er almindelige i mange BMW-motorer. Spjælddæksler sidde på toppen af ​​motoren til at beskytte ventiler og vippearme. Dækslerne er boltet til motoren og forseglet med en korkprop eller gummipakning. Lækager eller siver kan forekomme selv med en ny ventil dække, men er mere almindelige på ældre biler. Ifølge RepairPal er ventildækselpakning lækager almindelige efter 60 tusind miles. Anvendelse fugemasse kan sommetider løse problemet, men det er bedst at tjekke med en certificeret mekaniker.
Bundkarspakning

Mange BMW motorer har en olie pan, der giver mulighed for lettere adgang for motor reparationer og eftersyn. Men det er almindeligt for pakningen på panden at lække som BMW aldre. Udskiftning vil kræve at fjerne bilens forhjulsophæng.
Rear Main Seal

Det er almindeligt for den bageste hoved segl på en BMW motor til at lække. Ifølge medlemmer af BMW Car Club of American, undlader bageste sæler, når der er for meget slid på krumtapakslen og læben er ude af stand til at styre produktionen af ​​væske.
Synthetic Oil

Det er almindeligt for olielækager at forekomme i ældre BMW'er, når bilister bruger syntetisk olie i motoren. Dette skyldes generelt ældre sæler, som har en tendens til at lække med syntetisk olie. Pelican Parts anbefaler, at bilister bruger ikke-syntetisk olie i ældre BMWs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66841.html