Den udstødningsgasrecirkulation eller EGR, ventil i din 1987 Ford Ranger 2.9L motor giver små mængder af udstødningsgasser til indsugningsmanifolden. Disse gasser blandes med luft og brændstof inde i forbrændingskammeret for at sænke temperaturen og reducere farlige emissioner. Således er det almindeligt for kulstof oprustning og miles service for at få deres negative effekt på EGR ventilen. Alligevel kan du foretage fejlfinding ventilen derhjemme til at hjælpe dig med at diagnosticere komponentens tilstand, før du beslutter dig for det er tid til at udskifte den. Ting du har brug
Vakuummåler
Nail
Assistant hjælp, hvis det er nødvendigt
Håndholdt vakuumpumpe
Vis Flere Instruktioner
1

Open hætten og find EGR ventil og tomgang luftreguleringsventil. Du vil finde EGR ventilen omkring det øverste område af motoren. Kig efter en runde, flade, metal komponent, omkring 3-4 inches i diameter. Den har en lille vakuumslange forbundet på toppen og et rør, der er forbundet til bunden af ​​ventilen fører til udstødningsmanifolden.
2

Sørg for to EGR-ventil-monteringsbolte er tætte og vakuum slangen godt tilsluttet og ubeskadiget.
3

Start motoren, og lad den køre i tomgang i ca 20 minutter, så det kommer op på driftstemperatur. Afbryd vakuumslange fra EGR-ventil og vedlægge en vakuummåler til slangen. Måleren bør læse mindre end 1,0-tommer Hg (3,4 kPa) i vakuum. Hvis måleren registrerer mere vakuum end den angivne, inspicere EGR magnetventil fungerer korrekt.
4

Find tomgang luft kontrol eller IAC, ventil. Denne ventil monteres på gasspjæld organ, som har forbindelse til luftfilter, der huser luftfilteret. IAC ventil er en lille cylinder, omkring 3-4 inches i længden og omkring en tomme i diameter. Den har en lidt mindre cylinder på toppen med en elektrisk stik i enden. To bolte fastgøre ventilen til gasspjældet. Tag IAC ventil el-stik.
5.

Lad motoren i tomgang afbryde vakuummeteret fra vakuum slange og stik slangen med en egnet søm eller lignende. Hvis motoren ikke vil forblive tomgang uden IAC ventil tilsluttet, bede en assistent til at trykke lidt på speederen for at holde den i tomgang.
6

Tilslut en håndholdt vakuumpumpe til montering af EGR ventil, hvor vakuumslange forbinder. Påfør 10-tommer Hg (34 kPa) vakuum til EGR-ventil. Motoren gå i tomgang, bør falde under 100 rpm og vende tilbage til normal, når du afbryder vakuumpumpen fra ventilen. Ellers skal du slukke for motoren, fjern EGR-ventil og rengøre kulstof opbygge i passager. Gentag trin 4 til 6.. Hvis du finder nogen kulstof oprustning eller ventilen mislykkes igen testen efter rensning af passager udskifte ventilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66992.html