Den 1978 Dodge Power Wagon er populær blandt nogle lastbil entusiaster, fordi det er nemt at arbejde på har fuldtids-firehjulstræk, takket være dens forreste differentiale. Den forreste forskellen deler magten sendes fra transakslerne til hver front-halvt aksel jævnt. Dette lader Dodge Power Wagon håndtere uslebne off-road stier. Hvis den forreste forskellen låser op på din Power Wagon, er der et par trin, du kan tage for at undersøge problemet. Indledende inspektion

Efterse hjulene først for at sikre at der ikke er nogen skader eller snavs, der forhindrer dem i at bevæge sig. Skift lastbilen ind 2H så kun baghjulene bevæger sig. Trucken køres nogle sted ud af trafikken, ligesom din indkørsel, så du kan inspicere yderligere. Placer lastbil i park og slukke den.
Visual Inspection

Crawl under lastbilen og inspicere den forreste differentiale for eventuelle tegn på skader. Hvis det lækker olie, så pakningen er gået dårligt. I dette tilfælde må differentialet tages fra hinanden for at udskifte pakningen. Undersøg transaksel går fra overdragelsen sagen til den forreste forskellen. Hvis akslen er bøjet, kan forskellen synes at være låst op, når det er virkelig bare ikke modtager nogen magt.
Half Aksler

Efterse halve aksler går fra fronten forskellen til hvert hjul. Hvis akslerne er skæv, kunne de være at ramme en styrearm på forsiden suspension eller en anden del af undervognen. Undersøg de forreste bremser så godt. Hvis de forreste bremser er låst op, så forskellen vil opføre sig som det er låst op, fordi det ikke kan dreje hjulene.
Differential væskeerstatning

Slå op den sidste tid forskellen væske blev erstattet. Hvis det er længere end 30.000 miles, så væsken begynder at gå dårligt og skal udskiftes. Hvis væsken ikke er blevet erstattet i mere end 50.000 miles, så differentialer har beslaglagt op på grund af det. I dette tilfælde vil hele transmissionen skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/67753.html