Bremse rotorer er underlagt ekstraordinære belastninger - ? Både termisk og mekanisk . Bremser bremse køretøjet gennem friktion, ved at omdanne kinetisk energi ( roterende bevægelse ) til termisk energi, i betragtning af mængden af energi overdragelsen involverede her , bør det ikke komme som nogen overraskelse, at der er meget få perfekte rotorer derude. Let Skævhed

Næsten alle rotorer har en lille smule af krumninger eller wavyness , kendt som " runout ". Frakørselsvinkel er den uundgåelige konsekvens af opvarmning spinning metal rotorer sidste 900 grader og lægge pres på den ene side. Let kast er ikke farligt så langt som bilen er bekymret, men hvis der ikke gøres , kan det medføre bremsevæske tryksvingninger , der kan forårsage for tidlig slitage på slave cylinder sæler og blokeringsfri bremsetrykket modulatorer .
Extreme Skævhed

Overophedning ikke warp bilens rotorer - ujævn køling gør. Hvis bremseskiverne afkøles hurtigere i et område end i et andet , vil metallet i området sammen og trække varmere metal mod det. Resultatet er en bølget og strukturelt kompromitteret rotor , der ikke kan fordele belastningen jævnt og kan ende med revner , næste gang den varmes op. Når rotoren revner og splintres , vil centrifugalkraft spinde sine stykker udad . Slutresultatet : . Dine rotor bliver til en rødglødende Claymore landmine

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68110.html