Rattle ved opstart kunne have nogen række årsager, men opspore den specifikke årsag til din lastbil s rangle virkelig kommer ned til et enkelt spørgsmål: Hvad er anderledes ved motoren i dem øjeblikke efter opstart end på andre punkter? Men alle motorer er forskellige, og nogle er mere tilbøjelige til visse typer af svigt end andre. Stempel Slap

Stempel slag har været et problem for bilmotorer siden dag ét, og det har stadig den samme årsag. Stempel slag sker, når der er for meget spillerum mellem siderne af stemplerne og cylindervæggene. Den slapping du hører, er lyden af ​​stemplerne svinge frem og tilbage og ramme væggene som en flok kugle-pen hamre, det er nemt at forveksle med motor "knock", som er lyden af ​​brændstof brændende unormalt i cylindrene .
Piston Slap - Årsager

Overskydende clearance er den egentlige årsag bag stempel slag, og kan være forårsaget af flere ting. Overskydende cylinderboringen slid synes at være den mest indlysende årsag, men i de fleste tilfælde kan kun forværre stempel slag af en motor tilbøjelige til det alligevel. Termisk udvidelse spiller en rolle, da stemplerne er designet til at passe ind i boringerne, mens varmt, før denne kan stemplerne skrumpe nok til at smække i cylindrene. Endelig er fabrikken defekter kendt for at forårsage stempel slag - ofte gange, slag sker for en kombination af alle disse faktorer
Lavt olietryk

Oil. er ikke bare et smøremiddel, og det tager op lidt plads i mellem dele og fungerer som en pude til at blødgøre slag mellem dem. Forud for opstart, din motor olietryk sidder ved nul. Det tager lidt tid for olien at arbejde op gennem pumpen og fylde olie gallerier og løftere, før det endelig arbejder sin vej til valvetrain. Termisk udvidelse igen spiller en rolle her, idet delene i din motor er designet til at arbejde sammen efter alt bliver varm og udvider. Forud for ekspansion, kan de større spillerum mellem delene kombinere med en mangel på olie til at forårsage raslende lige efter opstart.
Langsom trykopbygning

Sammen med varmeudvidelse , langsom olietryk oprustning er sikker på at bidrage til at rasle ved opstart. Normalt ville kold, tyk olie opbygge presset hurtigere end tynd, varm olie, men en slidt pumpe, slidte pumpe bypass foråret og overskydende lejeslitage vil bremse olietrykket oprustning til det punkt, at motoren kan rasle. Slidte hoved-og stang lejer kan bløde systemtryk, før det har en chance for at gøre ting som fylder de hydrauliske løftere, aktiveres kædestrammer og give støddæmpning olie til valvetrain.
Timing Chain Rattle

Ikke alle motorer har timing kæder og ikke alle timing kæde opsætninger er tilbøjelige til denne form for problem. Men nogle, især dem, der anvender hydrauliske kædestrammerne, såsom Nissan KA24, er kendt for at opleve timing kæde rasle når motoren får nok kilometer på den. I KA24 vedkommende ofte problem kommer ned til en slidt remstrammer, men andre problemer vil forværre tilstanden med denne motor og andre. En tør, kold kæde er allerede udsat for raslen, og en, der har fået nogle slid-induceret slæk i det vil rasle endnu mere. Men en hydraulisk kædestrammer, der får sin push-strøm fra oliering system vil ikke være i stand til at holde timingen kæden stram indtil oliepumpen opbygger tryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68721.html