Den tredje generation Eclipse var lidt af en forandring op over tidligere modeller - mere boulevard cruiser end vej-og track Bruiser. Men i den proces, blev Eclipse en mere alsidig og motorvej venlige væsen, med alle de faciliteter og udstyr, der kræves for at stå distancen. Radiator utætheder er ikke specielt fælles med denne chassis, men det kan blive offer for lækager i andre områder. Radiator Skader fra Debris

Radiator utætheder er ikke specielt almindeligt på nyere biler - men ikke fordi han radiatorer selv er så meget bedre. Det er fordi de nogenlunde er godt beskyttet på forsiden af ​​køretøjet aircondition kondensatoren i front og ved plast elektriske ventilatorer bag. Selv med Eclipse s radiator åbning være så lav som den er, er sten og små klippestykker sparket op i åbningen mere tilbøjelige til at skade AC kondensatoren end radiatoren. Så medmindre ventilatoren motor eller anden måde er skubbet fremad ind i radiatoren, behøver du ikke have meget at bekymre sig om i form af skader fra snavs.
Plastic Problemer

Hvis Eclipse s radiatoren har en akilleshæl, det er plast radiator reservoir tanke, at mange fulgte med. Plasttank tanke er ikke noget nyt, og de normalt ikke give problemer - men det er en ting mere, der kan gå galt. Producenterne skaber disse tanke med "svejsning" plast sammen, så slutte sig til de plastik kampvogne til aluminium kerne. Disse tanke kan knække og lække på svejsninger, men er lige så tilbøjelige til at lække, hvis de opfylder aluminum radiator kerne. Aluminium og plast udvider sig og trækker på forskellige satser, så, en slags fiasko er ikke usandsynligt, som tiden går.
Slange Slutter

Most radiator lækager ikke ske på køleren på alle, selv hvis det er, hvor du finder vandet, det store flertal af lækager ske på det slangeender og kølerdækslet. Gummislanger, efter konstant underkastelse for varme, stress, vibrationer, ilt-og udstødning, vil hærde over tid. Slangen i overensstemmelse med formen af ​​radiatoren stikkontakt og klemme, og krymper lidt væk fra de fittings. Mitsubishi frakker dyser med et lag af fugemasse, før de forlader fabrikken, men de efterfølgende reparationer og optag vil forstyrre tætningen og gøre slangerne mere tilbøjelige til lækage.
Nozzle Problemer

Hvis Eclipse kølesystem har et design fejl - hvilket tankene er ikke rigtig - så det har at gøre med den øverste kølerslange dyse. Den øvre kølesystem dyse er fremstillet af aluminium, som har tendens til at korrodere og pit anderledes end stål. Den aluminium dyse er en del af grunden til, at Mitsubishi brugte slange fugemasse fra fabrikken. Så hvis du eller en tidligere ejer nogensinde har fjernet den øverste slange uden slibning dysen for at befri den for korrosion og gamle fugemasse, derefter anvendt fugemasse bagefter, vil du i sidste ende har problemer med det. Hvis du fjerner slangen uanset årsagen, ved du nu hvad du skal gøre for at forebygge problemer i fremtiden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68759.html