En distributør er ikke en enkelt del, det er en samling små systemer arbejder sammen om at lave en, stor tændingssystem. 1986-Ford Ranger fire forskellige motorer bruger alle tændingssystemer, der er variationer på de samme temaer. Og mens de har set deres rimelige andel af teknisk service bulletiner, disse distributør tændingssystemer var temmelig robust fra fabrikken. Men, de ikke vare evigt. High RPM Misffire

En høj-rpm fejltænding er en af ​​de klassiske symptomer på nogen form for distributør fiasko. Ting sker meget hurtigt ved 4.000-plus rpm, og næsten enhver form for svigt i fordeleren cap, rotor, modul eller spole, vil bevirke, at motoren til at handle op på høje omdrejninger, før det vil noget andet tidspunkt. Disse former for fejl er normalt progressive, starter ud som en svag snuble på toppen af ​​omdrejningsområdet og gradvist snigende nedad i rpm, indtil lastbilen nægter at fremskynde eller endda tomgang støt.
Vacuum Advance Issues

Din lastvognens vacuum forhånd enhed giver distributøren til at køre ved maksimal tænding forhånd under cruise betingelser for den bedst mulige brændstoføkonomi. Når du kører eller i tomgang, det vakuum skabt af stemplerne forsøger at suge luft i forbi gasspjældet trækker på en membran i din forhandler. Denne membran, til gengæld trækker distributøren akslen dreje det respektive til huset. Hvis din vacuum forhånd ikke fungerer på grund af et vakuum lækage eller en mislykket forvejen enhed, vil du sandsynligvis opleve et tab i brændstoføkonomi og et vist tab af gas respons.
Advance og ping

Udover vakuum forhånd, anvender trucken distributør et sæt centrifugal vægte til at rotere akslen i forhold til rpm. Som distributøren akslen snurrer hurtigere, vægte på centrifugal forhånd skubbe udad, roterer akslen og øge tænding forhånd. En fejl centrifugal forhånd kan koste dig nogle høje omdrejninger hestekræfter, eller det kan gøre din motor mere tilbøjelige til detonation - eller ping - under belastning, hvis det sidder fast i den helt yderposition. Interessant, vil et vakuum forhånd fast i den helt åbne position gør det samme, men det er temmelig sjældne.
Hard Start og bølgende

Engines arbejder hårdest at køre, når de ikke kører på alle - mening, ved opstart. En fejl tændingssystem vil generelt gøre lastbilen svært at starte og kan få det til at sparke tilbage som flaskerne krydsild. Sidstnævnte er et symptom på en revnet distributør hætte. 1986-modellen distributør var særlig tilbøjelige til bølgende og bukkespring, på grund af sin "bladet" design distributør rotor. Dette design kræver anvendelse af silikonefedt på bladet, hvis fedtet er væk, kan distributøren bevirke, at motoren sorteper og overspænding samt udstille problemer under tørnes og bred-åbent gasspjæld

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68767.html