Lincoln LS blev produceret fra 1999 til 2006 og er baseret på Ford DEW98 platform?. Unik i design fra andre mærker og modeller af Lincoln LS stadig har alle de samme vigtige komponenter som andre køretøjer i den forreste ende, som alle er udsat for slid og ælde. I nogle tilfælde er det afhængigt af året for dine LS er muligt, at nogen støj hørelsen fra front-end kan være under en hjemkaldelse og kan repareres gratis. Uanset en støj i den forreste ende er ikke normalt, og skal efterses og repareres straks. Kugleled

kugleled på din Lincoln LS forbinde den nederste styrearm til styretøj skank og fungerer som den nedre omdrejningspunkt for suspension. Kugleled vil naturligvis med tiden slidt, men er i stand til varig for en længere periode, hvor korrekt installeret og smurt. Det primære problem med en mislykket kugleled er, at de generelt ikke er tilgængelige fra den forhandleraftale eller lokale auto dele butik, så når som helst kugleleddet har undladt du nødt til at udskifte hele styretøj skank. Den nemmeste måde at teste for kugleled spille det at løfte den forreste del af køretøjet fra jorden nok at dækket er fra jorden. Når dækket er væk fra jorden fast fat i toppen og bunden af ​​dækket og forsøger at skubbe og trække, hvis bolden joint er dårlig, vil der blive spille i dækket. Der er også en hjemkaldelse i kraft på grund af forkert strammet kugleled nødder fører til kugleled skader og resulterer i en "popping" støj. TSB nummer er NHTSA00V359001 og er en fare, der skal kontrolleres straks, hvis dit oplever frontend støj.
Sway Bar

forreste stabilisator eller svaje bar bruges til mekanisk forbinde venstre og højre suspension sammen for at hjælpe niveau køretøjet og forhindre for megen vandring på den ene side eller den anden. Over tid svaje bar bøsninger vil slides skabe en metal på metal støj, når køretøjet rammer bump eller rejser mere end uslebne vejforhold. Det er let at afgøre, om dette er i det mindste en del af problemet ved besigtigelse. Støtte køretøjet på bukke og se det område, hvor krængningsstabilisator er monteret til sub vanger. Hvis bøsningerne ser svag, forvrænget eller ophøre med at eksistere har du sandsynligvis fundet din synderen. Problem er svaje bar bøsninger er ikke længere tilgængelige fra den forhandleraftale, og din ikke sandsynligt at finde dem i din lokale dele butik enten. Den bedste reparation er at erstatte den sway bar og ende forbindelser med, at der fra en 2003 og op Lincoln LS. Bestanden reservedelsnummer for v-6 og v-8 basen suspension 3W4Z-5482-AA, v-6 sport suspension er 3W4Z-5482-EA og v-8 sportsundervogn er 3W4Z-5482-BA. Bemærk dette er en almindelig reparation, at hver LS ejer vil skulle beskæftige sig med tiden, og de fleste lokale værksteder også har intet andet valg end at bruge den opgraderede design fra den nye LS modeller.
Steering og Dæk
p Hvis din hørelse en summende, mens man kører eller clunk støj, mens du tænder, kan du have et problem med dine dæk eller styreapparat. En ujævnt slidte dæk eller et dæk med en brækket bælte er tilbøjelige til at producere nogle irriterende road støj, der kan føre dig til at tro at der er noget mere alvorligt foregår. Selvfølgelig en dårlig dæk kan være en farlig ting, hvis det går ud under kørslen, men i det mindste vil du stadig have mulighed for at styre og stoppe sikkert. Undersøg rundt dækket i almindelighed slidbanen niveauet på dækket skal være endnu tværs, en masse inde i eller uden slid angiver camber indstillinger er slukket og en bule indikerer intern dækskade. I begge formål bør dækkenes blive erstattet, og hvis du lider af ulige slid skal du have en frontend tilpasning ske så hurtigt som dækkene er udskiftet. Der var en TSB frigivet til 2000-2002 LS modeller, der krævede udskiftning af åget forår i ratstammen, som vil skabe en løs rat og kan frembringe en summende støj. Heldigvis ville det blive repareret gratis på din lokale forhandler, fordi det er en længde job, der ikke er for sarte sjæle.
Suspension komponenter, Bremser og hjullejer

Hvis du er heldig nok til at have en LS med sportsundervogn du har en lidt bedre tur over dem med en base suspension setup, men begge er stadig udsat for slid og ælde. Clunking lyde fra forenden kunne være resultatet af svage eller brudt stivere, eller en brækket coil foråret. Støjen oprettet fra denne situation ville sandsynligvis kun blive vist, når den rammer bump eller svingning brat, men kan forårsage styretøj problemer og i høj grad forringer kvaliteten af ​​din tur. Efterse din spiralfjedre, vil du vide, om de er brød, fordi de vil være i to stykker. Tryk ned på den forreste ende gentagne gange for at producere en ujævn vej effekt og se, om støjen dubletter selv. Hvis du hører støj på det tidspunkt din sandsynlighed i dystre nødvendigheden af ​​nye stivere. Enhver form slibning eller knurren støj kan tilskrives bremser eller hjul bærende kategorier. Hvis din høre en høj skurrende lyd, når du bremser, eller det bliver værre, når du anvender bremserne dig sandsynlige brug for nye puder og rotorer, forhåbentlig har det ikke stået på længe, ​​eller du kan være nødvendigt at udskifte caliperne også. En knurren støj vil sandsynligvis være en defekt hjulleje. Kør med en hastighed på omkring 35 mph, og rulle ned af vinduerne. Prøv at lytte til hvert hjul for at afgøre, hvilken hjulleje er skyld i ulykken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68777.html