En radiator er en kølende anordning i en automotive motor. Vand og frostvæske strømning gennem radiatoren og cirkulere gennem motoren som en kølevæske. Varmeenergi fra den interne forbrænding og varme overføres til kølemidlet og derefter ud i luftstrømmen. Radiatorer er afgørende for kølesystemet i biler. Hvis overophedningen opstår, kan fuldstændig motorsvigt medføre. Udseende

Generelt er en radiator lavet med aluminiumsrør og strips. Disse rør er interlaced mellem rørene, hvilket giver mulighed for varme skal overføres til rørene. Efter indtastning af rørene, træder den varme luft luftstrømmen og føres bort fra vitale dele af køretøjet. Luftindtag og-udtag tanke, som regel lavet af plastik, dækker siderne af radiatoren. På ældre biler blev kernen i radiatoren lavet med kobber og messing. Den aluminium og plast versioner er meget billigere og mere effektiv. Plasttanke hjælpe til at forsegle systemet og forhindre lækager. Med messing og kobber versioner havde tankene skal svejses for at forsegle systemet.
Radiator Fans

bagsiden af ​​radiatoren har en fan, der er enten remtrukne eller elektrisk. De fans direkte luftstrøm gennem radiatoren, når køretøjet kører med langsom hastighed eller tomgang. Når bilen er i en høj hastighed, bør luft passerer gennem risten af ​​bilen være nok til at holde temperaturen lav. Når en radiator fan stopper spinning, vil temperaturen i køretøjet begynder at stige, hvis bilen kører ved en lav hastighed eller når bilen kører i tomgang. Elektriske ventilatorer arbejder med temperaturfølere, der overvåger temperaturniveauer. Oplysningerne sendes til computeren af ​​bilen og derefter bilen "bestemmer" eller ej skal ventilatoren tændt.
Sådan fungerer

Fordi mange af delene i et køretøj, er i konstant bevægelse, mens det kører, er friktion skabes. Friktion forårsager varme. Olie inde i et køretøj bruges til at smøre disse dele, men motorolie alene er ikke nok til at slippe af med overskydende varme. Radiator pumper frostvæske og vand gennem motorblokken at absorbere varme for at holde vigtige områder af køretøjet cool. Hvis disse vitale områder varme op for meget, kan motorsvigt forekomme. Efter kølevæske løber gennem motorblokken, det løber tilbage gennem radiatoren, hvor det løber gennem en række kamre. Væggene i radiatoren trække varme fra kølervæske og en radiator fan sender luft ind i radiatoren for at køle motoren endnu hurtigere.
Termostat

Termostaten er en vital del af et køretøjs kølesystem. Det er beliggende mellem motoren og køleren. Termostaten registrerer ændringer i temperatur og styrer fluidstrømning gennem kølesystemet. Da motoren starter, forbrændingsmotor starter så godt. Kølevæske passerer gennem cylindrene for at absorbere varme. Hvis en termostat mislykkes, vil kølesystemet svigter og køretøjet vil overophede. Termostater er relativt nemme at udskifte.
Identifikation en radiator Problem

Kølesystemer er ikke perfekte, og kan springe en lækage. Hvis temperaturen i bilen er varmere end normalt, trække over, slukke motoren og inspicere områderne omkring din bil. En grønlig udseende væske eller vand under køretøjet kan indikere en lækage. Der kan også være en særskilt, sød lugt. Dette er duften af ​​kølevæske (frostvæske). Lyt efter nogen mærkelige lyde som en kedel til at damp. Åbn hætten og åbn låget til overløbet reservoiret. Hvis der er væske i overløbsbeholderen, kan der være maskinskade. Hvis der er en kølervæske lækage, en mærkelig lugt eller lyd eller vand i overløbsbeholderen, få køretøjet til en automotive tekniker snarest muligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/engine-cooling-systems/69555.html